Лифт WJ 2", 3", 4", 4,5"

[AntonVK]

черный мопар сток, белый procomp +2", желто-синий билштайн
на первых двух снимках думаю все понятно. ( 65см - 54см )/ 2.54 = 4,3"
на первом фото видно откуда данные на сайте производителя 595мм
2 желтых B6 WJ +0 и B6 крузак
или рулетка с руками косые скажешь?

[Artem BMW]

Сообщение от AntonVK

черный мопар сток, белый procomp +2", желто-синий билштайн
на первых двух снимках думаю все понятно. ( 65см - 54см )/ 2.54 = 4,3"
на первом фото видно откуда данные на сайте производителя 595мм
2 желтых B6 WJ +0 и B6 крузак
или рулетка с руками косые скажешь?

Ну, в принципе, если измерять как производитель - между точками куда опираются чашки, без резинок, а не между резинками - то 60 см и получается на тоётовских, другое дело что за счёт креплений ты ещё выкроил 3-4 см. Однако ход у них всё равно остался-то 9", в то время как у амортизаторов аналогичной длинны изначально с правильными креплениями ход обычно порядка 10"

Вот я ставил такие, под 3.5", тут больше похоже на 65 см. И по каталогу они как раз 25"

[darkcorp]

Сообщение от Artem BMW

Вот я ставил такие, под 3.5", тут больше похоже на 65 см. И по каталогу они как раз 25"

Что за аморты? Ранчо?

[Artem BMW]

Сообщение от darkcorp

Что за аморты? Ранчо?

передние - RS5017 от фораннера 1984 под лифт 4".
Что хорошо, у фораннера тех лет вес даже как у гранда.
Назад поставил -
RS5185 от FORD EXPLORER EDDIE BAUER начала 90-х Тоже по весу как гранд, и аморты разложенные - 645мм.

Из всей линейки ранчо я выбирал самые дешевые с подходящими размерами и креплениями...