Точка в споре о форсунках!

[Artem BMW]

Хватит уже фигнёй страдать, покупаете комплект БУ форсунок, снимаете свои - и всю кучку отдаёте в хороший сервис по форсункам, они из ваших 12 или 16 штук соберут полностью исправный, проверенный на производительность комплект, с новыми колечками и фильтрами. Это самый дешевый, самый эффективный и самый правильный вариант!

[max78]

Сообщение от Artem BMW

Хватит уже фигнёй страдать, покупаете комплект БУ форсунок, снимаете свои - и всю кучку отдаёте в хороший сервис по форсункам, они из ваших 12 или 16 штук соберут полностью исправный, проверенный на производительность комплект, с новыми колечками и фильтрами. Это самый дешевый, самый эффективный и самый правильный вариант!

+100500,только один момент интересует:в сервисе их будут проверять при 2.1бар или как обычно всем 3.3-3.5?

[Artem BMW]

Сообщение от max78

+100500,только один момент интересует:в сервисе их будут проверять при 2.1бар или как обычно всем 3.3-3.5?

Всё можно обговорить.

[tsihroman1]

Сообщение от tsihroman1

Всем ДВС!
Прочитал всю тему, но видимо не осилил за раз так много букв, проглядел однако некоторые моменты. Я так понял, в основной массе колхозили форсунки на XJ 4,0 90-х годов. У меня 91-го по документам, но впрыск похоже 90-го, т.к. на форсунках (которым пришёл кирдык, сам дурак) видны цифры 3956, что согласно таблице на автограде позволяет сделать вывод о их каталожном номере 53003956. На такие ДВС какие лучше пойдут форсунки (БОШ, СИМЕНС) окромя оригинальных, которые кмк стоят дороже контрактного ДВС?
ПС
После прочтения темы призадумался, что лучше. Купить новые или пару комплектов оригинал б/у и прогнать на стенде

Прочитал тему ещё раз. Нет прямого ответа, какие форсы на 4,0 renix не оригинал ставить. Таких машин вроде катается не мало, они чёрте сколько км уже проехали. И всё с родными форсунками
Почти год назад спрашивал