Строим 5.9 в 6,7 (408 строкер)

[Ильдар_iq]

Сообщение от syva4

Если компенсатор не сжимается, то это признак того, что он рабочий. Если компенсатор завоздушился, то он бы сжимался легко. Не вижу связи между компенсаторами и поломкой шпильки.

На поломку шпильки забил, вполне возможен заводской брак.

Т.е. выходит, что надо выгнать воздух и что бы гидрики не сжимались во время настройки?

для этого надо погонять перед этим двигатель и потом уже настраивать?

Просто я ориентировался на этот ранее данный мне совет -

1. Компенсаторы должны быть пустые.
2. Кулачок подводим тыльной стороной.
3. Ставим компенсатор, толкатель, устанавливаем рокер.
4. Подтягиваем гайку, чтобы выбрать свободный ход рокера.
5. Замеряем ход компенсатора. (ход у гидрика около 1 см)
6. Затягиваем гайку так, чтобы ход компенсатора уменьшился на 2/3.
7. Контрим узел.

Все повторяем для каждого рокера.
Щупы не нужны, компенсатор сам выберет зазор

Добавлено через 7 минут
Встал утром с твердым решением снимать впуск и промывать гидрики.
Для начала решил проверить гидрики и не зря все они начали сжиматься.
Дальше попробовал настроить как советуют на видео, поймал преднатяг и затянул на один оборот, потом за контрил гайку.
собрал все обратно и завел машину
завелась с пол пина, стук гидриков как и был, но обороты на холодную перестали плавать, стоят на 800. прогрелся и поехал катать машину по городу.
с полчаса поездил и когда двиг вышел на рабочую Т, обороты стали плавать, двиг работает как то не так, как будто не то троит не то детонация идет
датчик разряжения постоянно пляшет.

теперь думаю, что сделал не так?