Российский самолет, следовавший по маршруту Шарм-эш-Шейх - Санкт-Петербург, разбился.

[Let4ik_1]

без высотнокомпенсирующего костюма на такой высоте никто не выживет...

[DanZL]

Сообщение от Let4ik_1

Потеря управления, выход на закретические углы атаки и перегрузки крылья отлетают, а дальше скоростной напор рвет фюзеляж на куски, как версия...

По графикам с flightradar24 слишком стремительно стала снижаться высота и упала скорость. То есть не от перегрузок развалился.

[Alex-ki]

Сообщение от DanZL

слишком стремительно стала снижаться высота и упала скорость. То есть не от перегрузок развалился.

А от чего? Если развалился в воздухе так оно и будет, скорость и высота резко снизятся.

[Let4ik_1]

Египтяне говорят что не было взрыва, а ящики то кстати у них...

[Белый Демон]

1. Наибольшие нагрузки в момент взлёта и посадки... Поэтому и аварии по техпричинам происходят в ЭТИ моменты.
2. Процедура досмотра пассажиров, ручной клади и багажа в наших аэропортах намного лучше - поверьте!

[Alex-ki]

Сообщение от Белый Демон

1. Наибольшие нагрузки в момент взлёта и посадки... Поэтому и аварии по техпричинам происходят в ЭТИ моменты.

Про вибрации во время полета не слышал?

[Белый Демон]

Сообщение от Let4ik_1

Египтяне говорят что не было взрыва, а ящики то кстати у них...

Если Египтяне сразу будут говорить про взрыв - это будет признание, что ВУ пронесли в их аэропорту... И подумайте про последствия...

[Let4ik_1]

Сообщение от Белый Демон

1. Наибольшие нагрузки в момент взлёта и посадки... Поэтому и аварии по техпричинам происходят в ЭТИ моменты.

с какого это перепуга, на взлете вообще нет перегрузок, на посадке при касании 1.2 -1.4 максимум

[Белый Демон]

Сообщение от Alex-ki

Про вибрации во время полета не слышал?

Слышал... и статьи и мнение читал... (не джиповодов)...
например http://mash-xxl.info/info/753891/

[Let4ik_1]

перегрузка это отношение всех слил действующих на самолет к его весу, когда перегрузка равна 1 это нормальная перегрузка, 0 это невесомость. При маневрировании вертикальная составляющая тяги двигателя и подъемной силы создают перегрузку намного больше единицы, например на виражах 2-2.5 единицы в зависимости от крена, на вертикальных маневрах 5-6 едениц, но это уже тяжело веки опускаются рука по ручке управления начинает сползать вниз, поэтому там под рукой сделана специальный откидывающийся упор, у меня максимальная была 8.5 на 7.5. зрение потерял (без ППК был). Но на такие перегрузки пассажирский самолет не рассчитан, там максимум 2.5 можно...