|
|
#27 |
|
Пользователь
Местный
Регистрация: 03.10.2011
Адрес: Коломна
Марка: ZJ 1996 года, рестайл, 5,2.
Возраст: 60
Сообщений: 118
|
Дабы не плодить темы, отпишусь тут)))
Купил зедку не дорого, 180, кузов, по оценкам Петра с Химок и Валеры с Ногинска пятилетка с конвеера, машина в реале ездила как на одометре, 290т, последние лет 5-7 стояла в гараже, с выездом пару раз катер отвезти. Катер продан, шкода октавия их устраивала, джип на продажу. Так как у меня был виджей, я заранее был готов к тратам. Но тут меня обманули, с размером вложений. На зедке как бы их нет. До виджея были машины с независимой подвеской. Читал на синем форуме, что кто то довел виджей до совершенства, рулился как с независимой. Вложился, ощутил, проехал 5000, и все так же. Плюнул, с радостью продал и купил зедку. Сайлены с завода, не требуют замены. 20 лет машине, епт... Раздатка и коробка, если не убивали, не требует замены. Мне достался реально живой кузов. Траблы с электрикой, надо посмотреть разъемы, убил бы не штатную сигналку. А так, надорваный сайлент, да и ... с ним. 120-140 тошнить без проблем рулевой, легко. Я на этой машине езжу как на вояджере, 110-130, и почему мы на месте стоим?)))) Валера мне вылечил редуктор, теперь я по трассе просто без напряжения езжу 100-130 как на машине с передней независимой подвеской. На виджее я пытался этого достичь, перебрав ВСЕ. Не получилось. Там это не получается. Одним словом, это хорошо)))) |
|
|
|