|
|
|
|
#1 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 24.11.2014
Адрес: Щербинка
Марка: Jeep Cherokee XJ, 1989г., AMC 242 4л. Renix, AW4, NP242.
Возраст: 47
Сообщений: 246
|
Цитата:
Теперь значит по напряжению... зажигание включено,фишка разъединена,машина не заведена: средний опять же минус;первый контакт 8.26 В;второй контакт 3.23 В; минус с аккума;первый контакт 0.01 В;второй контакт 5.01 В. Зажигание включено,фишка соединена,машина не заведена: средний минус;первый 8,2 В;второй 0.57 В. минус с аккума;первый 0.01 В;второй 7.65 В. Зажигание включено,фишка соединена,машина заведена(данные теже): средний минус;первый 8,2 В;второй 0.57 В. минус с аккума;первый 0.01 В;второй 7.65 В. такая вот петрушка ,самому страшно ![]() Тестер держал второй раз в руках,первый был при покупке в магазе. Если что не так,не судите строго. Объясните неучу что к чему. Заранее всем благодарен. Добавлено через 36 минут Стал я дальше копаться... Хорошо фоткал по ходу дела на всяк случай. У меня походу стоит и датчик в трамблере ну и бегунок Мопаровские (56027023 и 56027019 сответственно) Выходит как я понимаю весь трамблёр от Мопаровского Чирка. Может поэтому он его и не видит... ??? Последний раз редактировалось Лёхус; 22.08.2015 в 18:10. |
|
|
|
|
|
|
#2 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 08.02.2015
Адрес: г. Омск
Марка: Jeep Cherokee 1988 4.0 РК 231 Renix
Возраст: 48
Сообщений: 808
|
Хотелось бы фото разъёма - чтобы понять, что за трамблёр у вас стоит.
Если разъём плоский то где-то должна быть скрутка проводов - найдите и проверьте соответствует ли она тому варианту описанному выше - т.к. судя по измерениям которые вы написали - центральный не является массой - первый больше подходит под массу. Ждём фото. И отчёта по нахождению места скрутки. |
|
|
|