Греется ZJ при включеном климат-контроле в пробке.

[A.S.A.T.]

лежит же не медный? люминия 2 своих есть...
это с твоих слов ты не заметил разницу... а она должна быть!

зная теплопроводность меди и алюминия, а также емкость радиаторов, хочется понять скорость охлаждения ОЖ например на 10 градусов проходя через радиатор, зная примерный обдув (cfm) виской и электро...

[Artem BMW]

Сообщение от A.S.A.T.

лежит же не медный? люминия 2 своих есть...
это с твоих слов ты не заметил разницу... а она должна быть!

зная теплопроводность меди и алюминия, а также емкость радиаторов, хочется понять скорость охлаждения ОЖ например на 10 градусов проходя через радиатор, зная примерный обдув (cfm) виской и электро...

Так это тебе производительность помпы нужна очевидно, а не объём радиатора.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от клапан

Не предназначен этот машин для кондиционирования в пробке без доп. вентилятора!!!

Предназначен.
У того-же WhiteEagle всё работает на ура, при температуре за бортом за 30.

[A.S.A.T.]

Сообщение от Artem BMW

Так это тебе производительность помпы нужна очевидно, а не объём радиатора.

Не, не так.
Помпа то одинакова, а вот при разных радиаторах количество ОЖ охлаждаемое за единицу времени в них разное! Поэтому скинув например 5 литров на 10 градусов, и скинув на 20 градусов, при одинаковой прокачке помпы более холодная ОЖ быстрее остудит головки и блок....
Это можо рассмотреть теплопроводностью радиатора - один объем при разной теплопроводности - разница на выходе температуры ОЖ будет;
и если в одном радиаторе 5 литров, а в другом 10, и они одновременно охлаждаются, то пропускная способность помпы все-равно немалая, и блоки будет также лучше охлаждаться, но не так сильно конечно, как в первом варианте...

Значит медь лучшеЮ люминия, за увеличением объема радиатора можно не гнаться. Или только еще большим охлаждением - т.е. либо заменой на еще более мощный вентак (неважно виска или электро), либо помпой с намного лучшими характеристиками (но опять же при условии, что ОЖ успевает охлаждаться в радиаторе за время прохождения - за производительность помпы)
Ну вот как-то так... круг замыкается с малыми отклонениями...