Установка на Jeep WJ мостов от Patrol Y61

[WJeep]

Сообщение от Макушкин Ю

WJeep, давай уже фотки содеянного... а то у всех мысли в разные стороны!

Ребят, каюсь. Опять не заехал на подъемник, с клиентскими машинами разбираемся. Обещаю исправится.

Выявилась проблема с коробкой или с чем другим. То есть Кик даун, то нет, то прет, то не прет. Будем с Есиком вешать диоды, смотреть работу соленоидов. Правда вечером заметил симптом, при повороте иногда пропадает тяга. Правда бензина было мало, может изза этого. Напоминаю, у меня АВ4.

Толи что-то залипло от долгой стоянки, толи окислилось.

Прихожу все больше к мнению, уходить от клюшек на лонги. Либо сделаем классические джиповские, либо что нибудь такое:



Причина, в большем радиусе работы лонгов в моем случае + возможность регулировок.

[Макушкин Ю]

Сообщение от WJeep

Причина, в большем радиусе работы лонгов в моем случае + возможность регулировок.

Я просто клюшки удлинил. Задние - аж на 7,5см.

[egrman]

Сообщение от WJeep

Ребят, каюсь.

Прихожу все больше к мнению, уходить от клюшек на лонги. Либо сделаем классические джиповские, либо что нибудь такое:
Причина, в большем радиусе работы лонгов в моем случае + возможность регулировок.

Так так кто то пару месяцев назад убеждал в обратном)) я после этого даже свой лифт кит скинул)) что вообще без вариантов статься на клюхах? в чем с ними проблемы?

[norg]

Сообщение от WJeep

Прихожу все больше к мнению, уходить от клюшек на лонги. Либо сделаем классические джиповские, либо что нибудь такое:



Причина, в большем радиусе работы лонгов в моем случае + возможность регулировок.

Плюсану очень люто
Когда то казалось что клюшки - просто, надежно и быстро. Но! На фоне остальных переделок, время и средства, затраченные на изготовление лонгов с регулировкой кастора, просто меркнут. А переделывать кастор на чулке те ещё танцы с бубном. Так шта - правильной дорогой идете товарищь!

[Vladikor]

Сообщение от WJeep

Ребят, каюсь. Опять не заехал на подъемник, с клиентскими машинами разбираемся. Обещаю исправится.

Выявилась проблема с коробкой или с чем другим. То есть Кик даун, то нет, то прет, то не прет. Будем с Есиком вешать диоды, смотреть работу соленоидов. Правда вечером заметил симптом, при повороте иногда пропадает тяга. Правда бензина было мало, может изза этого. Напоминаю, у меня АВ4.

Толи что-то залипло от долгой стоянки, толи окислилось.

Прихожу все больше к мнению, уходить от клюшек на лонги. Либо сделаем классические джиповские, либо что нибудь такое:



Причина, в большем радиусе работы лонгов в моем случае + возможность регулировок.

Ставлю сейчас лонги у Коли в Люберцах, по итогам отпишусь..