|
|
|
|
#1 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 07.03.2010
Адрес: Москва
Марка: JX
Возраст: 43
Сообщений: 1,183
|
кто продаст "приборчик"? в личку. спс.
|
|
|
|
|
|
#2 |
|
Пользователь
Новичок
Регистрация: 07.02.2016
Адрес: Камышеватская Краснодарский край
Марка: JeeP XJ 88 4.0L PIONER
Возраст: 40
Сообщений: 75
|
вот опять понесло
__________________
https://www.drive2.ru/r/jeep/1107690/ |
|
|
|
|
|
#3 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 04.02.2013
Адрес: Зеленоград
Марка: XJ 4.0l Renix
Возраст: 41
Сообщений: 415
|
|
|
|
|
|
|
#4 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 04.02.2013
Адрес: Зеленоград
Марка: XJ 4.0l Renix
Возраст: 41
Сообщений: 415
|
Цитата:
Мои эксперименты показали, что производительные форсунки на низком давлении могут творить что угодно! Я, помню, с этим спорил) По логу №1301 вижу время открытия форсунок при несильном нажатии на газ улетает до 22мс, у меня с умершим насосом от десятки было 18 только. Давление в рампе какое? ДПДЗ на 14.8% стоит, надо 16 на сколько помню. Моторчик ХХ работает, за его работу отвечает не реле, а несколько микросхем в ЭБУ: (на радиаторе в верхнем левом углу) ![]() На расход сильно влияет температура на улице, очень сильно помогает вакуумная заслонка на входе в фильтр. На данный момент внедряю одну электронную систему... Сейчас расход стал 19-20, был 28-36! 36 это мой косяк случился - не усмотрел и на впуск поступал перегретый воздух. Только у меня график выглядит куда шире и непредсказуемей: ![]() Всё как у людей - слишком холодно и горячо - плохо)) Как оказалось на расход так же влияет температура бензина, я над этим смеялся и даже не рассматривал (он же горит)) но оказалось, что аэрозолеобразование форсунками сильно зависит от температуры бензина. ![]() У дизелистов пределы графиков ещё шире и это ещё страшнее влияет на запуск-расход, поэтому у них свечи накаливания и встречаются теплообменники "ОЖ-дизель". Два года у себя наблюдаю одно и то же: летом 14-17, с осени до лета 28 и выше, надоело) Последний раз редактировалось Reichsbanner; 11.04.2018 в 16:00. |
|
|
|
|
|
|
#6 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 04.02.2013
Адрес: Зеленоград
Марка: XJ 4.0l Renix
Возраст: 41
Сообщений: 415
|
Т.е. температура воздуха никак не влияет на расход?) вот нашёл график из одной диссертации по теме http://refdt.ru/docs/134/index-121222.html СНГ - сжиженный нефтяной газ
|
|
|
|
|
|
#7 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 04.02.2013
Адрес: Зеленоград
Марка: XJ 4.0l Renix
Возраст: 41
Сообщений: 415
|
По поводу долгой заводки где-то писали, что это типа особенность драйвплаты Реникса - зубья имеют конфигурацию при которой мозг должен увидеть широкий после дрлгой серии узких, а это треть длины окружности. У меня в последнее время заводится дольше обычного, потом само поправится.
|
|
|
|
|
|
#8 |
|
Пользователь
Новичок
Регистрация: 23.05.2011
Адрес: москва
Марка: jeep cherokee
Возраст: 54
Сообщений: 98
|
Всем доброго времени суток! 4.0L, aw4, renix, нужна помощь, установил реношный лямбда-зонд и обманку под RENIX, подскажите по логу правильно работает лямбда или нет
логи.zip |
|
|
|
|
|
#10 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 03.10.2010
Адрес: Киров
Марка: Были два
Возраст: 48
Сообщений: 7,753
|
В библии ведь есть логи где лямбда рабочая и нет. Там прекрасно видна разница.
Идиально будет работать родная лямбда.
__________________
Некоторые путают понятия "свобода слова" и "срать в комментах". Иногда шаг вперед - есть результат пинка в зад. |
|
|
|