|
![]() |
#1 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 02.10.2012
Адрес: Солнечногорск
Марка: JEEP GC'97 -=Orvis=- 5.2l_44RE_249OD lift 2"
Возраст: 46
Сообщений: 5,834
|
![]()
Roman34, линейное давление и давление кика регулировалось? (в гидроблоке винтики)
Как вариант может в гидроблоке механизм переключения режимов коробки собрали не так? Я бы вынул гидромозг и все перепроверил и отрегулировал |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#3 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 07.08.2013
Адрес: Волгоград 9876566873
Марка: был ZJ 1993 4.0 Loredo, сейчас ZJ 1995 4.0 limited
Возраст: 41
Сообщений: 1,298
|
![]()
Ну как порядочный человек, закончу начатое и можно тему закрывать.
Вообщем закончились мои мучения (ттт). Спасибо Палычу! Вчера забрал машину вроде все в норме. Вообщем коробка горела из-за забитой системы охлаждения. То есть человек который мне перебирал коробку неудосужился ее проверить при установке КПП, хотя об этом требовании написано во всех мануалах. Промывкой была решена проблема перегрева. Далее была сделана прозвонка всей проводки АКПП, косяков найдено не было, а также заново сделана переборка гидроплиты, и заменен говернер. Также была установлена причина течи масла из коробки выше поддона. Оказалось что при сборке из-за перетяжки одного болта, треснул корпус коробаса. Вообщем после всех этих манипуляций машина поехала. Короче Палыч, большое спасибо! А Евгению из Волгограда (живет возле Евразии там же и "ремонтирует"), ответственности за свои косяки! Не рекомендую к нему обращаться за ремонтом, тем более АКПП. |
![]() |
![]() ![]() |