Комфортная подвеска на KJ.

[autostar1]

tracker99! Все, что ты написал совершенно верно. И то , что получилось в моем варианте не противоречит, а просто дополняет теорию и практику. Фраза "Забудьте о своих представлениях" была направленна на людей, которые думают что все знают , хотя далеки от истины.
А моим результатам есть два объяснения.
1. Укоротив отбойник мы получаем лишние пару см хода подвески. В конце хода мы получаем большее усилие пружины и меньшую скорость удара в отбойник.
2. Более мягкий отбойник дарит не только сглаживание удара, но и еще один сантиметр хода к уже добытым двум.
Именно эти два эффекта , вкупе с пружиной большей жесткости (про это не забываем), привели к положительным результатам.
Я специально не выкладываю промежуточные результаты, коих за 3 года накопилось много, чтобы не отвлекать Вас от конечной мысли - подвеска заработала как надо !!! Ура!

[tracker99]

Стало понятнее .
Правда , на стоке и моих Koni пыльники приварены к штоку , т.е. верх пыльника и является упором - резать жалко .
Да и это :

Сообщение от autostar1

но и еще один сантиметр хода к уже добытым двум.

для меня сомнительный плюс . Иногда лишний (супротив стокового) дюйм хода сжатия может привести к контакту нижних частей с каким-нибудь пеньком/булыжником . Опять же (ИМХО) немалая штатная амплитуда - это предел возможностей для сайлентблоков рычагов и бумеранга , добавка хода вряд ли добавит им здоровья .