Кислородный датчик для Реникс.

[Михаил Провоторов]

Это конечно всё хорошо но где можно взять кислородный датчик дл реникс Б.У.?

[AndrewAS]

Такие вещи не берут б.у., проще тогда вазовский с адаптером сделать.
Сделал так на втором или третьем датчике поломавшемся.
Датчик этот - расходник, проще под более дешевый переделать и спокойно менять по мере надобности.
Причем если не хочешь изменения в проводку вносить, то используешь разъем от штатного датчика для связи адаптера с компом.

[goblin1965]

Сообщение от AndrewAS

Такие вещи не берут б.у., проще тогда вазовский с адаптером сделать.
Сделал так на втором или третьем датчике поломавшемся.
Датчик этот - расходник, проще под более дешевый переделать и спокойно менять по мере надобности.
Причем если не хочешь изменения в проводку вносить, то используешь разъем от штатного датчика для связи адаптера с компом.

а схемку дай пожалуйста.

[EVDOKIM]

goblin1965, Если получишЬ схему и будешь изготавливать себе то пожалуйста сделай и на меня (отблагодарю и оплачю)-ЛАДЫ?

[AndrewAS]

Вот примерно такая, источник там указан.
http://jeep.org.ua/viewtopic.php?p=18519

обычный компаратор, реализация может быть различной (любые операционники, вытащил из первого попавшегося блока питания от компа), ставить лучше в салоне, запитать от того же стабилизатора на всякий, R1 лучше подстроечник 12-15к (выставить 0.45В),
конденсатор C1.. не помню...
Схемы нет, да и сделал из подручных материалов, проводку не портил - взял разъем от старого кислородника ( у меня периодически бывали разные контроллеры, что бы не переделывать каждый раз..).

[Reichsbanner]

Вот ещё в помощь: http://jeep-diagnost.tk/lyambda_tcir...titanovoi.html

Сегодня всё собрал, но при запуске схемы горят оба светодиода, всё перепроверил, всё идеально и даже поменял операционник, всё равно горят оба! Причём проверил уровни всех напряжений - всё ок, батарейку подключал 1В вместо лямбды, схема срабатывает, но при обратной "полярности сигнала дачтика", зелёный светодиод выключается и оптопара открывается.

[AndrewAS]

Сообщение от Reichsbanner

Причём проверил уровни всех напряжений - всё ок, батарейку подключал 1В вместо лямбды, схема срабатывает, но при обратной "полярности сигнала дачтика", зелёный светодиод выключается и оптопара "открывается".

Видимо ошибся где то при разводке платы или наводки прут, попробуй резистор килоом на 100 подвесить на землю, зеленый диод должен гаснуть при 0.45В на выходе сенсора (между землей и sensor_in)
И еше лучше поменять зеленый диод на другой чтобы не путаться, когда он горит смесь неоптимальна - топливо льет.
Как выше сказали - завелся горят обе лампы, секунд 20-30 прошло, лямбда вышла на режим, контроллер уже ее видит и через какое то время начинает с ней взаимодействовать, диод моргает довольно часто (на холодном моторе не очень, потом разойдется).
По нему (по частоте вспышек) можно примерно определить "усталость" лямбды.
А так штука полезная, я проверял работу ее по Innovate LC1 - в трубу затолкал на длинном проводе и покатался малость, все было гут.

[Reichsbanner]

Сообщение от AndrewAS

Видимо ошибся где то при разводке платы или наводки прут, попробуй резистор килоом на 100 подвесить на землю, зеленый диод должен гаснуть при 0.45В на выходе сенсора (между землей и sensor_in)

В общем схему надо проверять на машине с лямбдой, а не на столе)) тогда всё ок. Всем спасибо за советы!
Щас делаю одну ненужную приблуду)) - семисегментный индикатор будет показывать режим коробки, передачу и блокировку бублика!!!

[AndrewAS]

Сообщение от Reichsbanner

В общем схему надо проверять на машине с лямбдой, а не на столе))

Не, лучше проверить на столе, чем потом переделывать на машине, проходили!

[Спанчбоб]

У меня тоже сразу оба загораются, но все работает.