РК 249 переделка

[Quadra]

Сообщение от urik

А чем эта конструкция лучше 242й с диффом от 249?

Ничем. Просто это было под рукой. Вообще свободный дифф в 242 не люблю.

Сообщение от dk77

я что-то не пойму, если жестко заблокировать то как ездить в городе, улетишь на скорости, колеса то одинаково крутятся? а если разблокировать то без виски как крутящий момент передавать плавно на перед например?

в 249 (а не 249OD ) момент идет на обе оси 50/50 как на Ниве или на Ведроверах, никуда плавно перебрасывать не надо, зато при пробуксовке весь момент уходит туда на разгруженное колесо, если виску ампутировать. Так что это решение хорошо только для уменьшения расхода горючки, все остальное минусы.

[FatFox]

Сообщение от Quadra

в 249 (а не 249OD ) момент идет на обе оси 50/50 как на Ниве или на Ведроверах, никуда плавно перебрасывать не надо, зато при пробуксовке весь момент уходит туда на разгруженное колесо, если виску ампутировать. Так что это решение хорошо только для уменьшения расхода горючки, все остальное минусы.

В 249 диф. симметричный, но с частичной блокировкой вискомуфтой, т.е. в нормальных условиях привод по осям 50\50, но при пробуксовке одной из осей часть момента от двигателя "перебрасывается" на ось имеющую лучшее сцепление. Т.е. выкинув вискомуфту из 249-й получим 242-ю с более мощным дифом. Или я не прав?

[SATA]

Сообщение от FatFox

Т.е. выкинув вискомуфту из 249-й получим 242-ю с более мощным дифом. Или я не прав?

Всё верно! И меньше положений переключений чем у 242