|
|
#11 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 19.07.2010
Адрес: Нижневартовск
Марка: Jeep Grand Cherokee 5.2 ZJ
Возраст: 51
Сообщений: 1,292
|
Увеличение затрат на сжатие идёт на всём протяжении линии сжатия, а не только где "рожок". Пусть будет, что "рожок" компенсирует сам себя (хотя это не так). Но в любом случае 20 градусов ПКВ исключаются из рабочего хода поршня, а средний эффективный крутящий момент считают за все 180 градусов. Поэтому оставшиеся эффективные ньютонометры нужно "размазать" на все 180 градусов ПКВ рабочего хода. Вот и выходит, что, не смотря на значительное увеличение пикового значения крутящего момента, средний эффективный крутящий момент в цикле снижается. Или, другими словами, затрат больше чем прибыли.
|
|
|
|