Два в одном. Jeep Cherokee XJ 4i + УАЗ 469

[driver_swamp]

на дороге удержать машину маленькая высота центра тяжести очень помогает, если судить по бмв то установка проставок в ДВА сантиметра влияет на управляемость так что не надо быть проффессионалом чтоб понять что она стала отвратно поворачивать и плавать по дороге, так что любой рамник в штате хуже рулится чем джип лифтованный.
+3" в джип и он всеравно ниже паджеры и рулится легче, вот тебе сравнение штатной паджеры и лифтованного джипа, у лифтованного углы и рычагов,кастор расстояние между мостами изменилось не в лучшую сторону а у штатного высокого авто он всеравно выигрывает в устойчивости
мало того любой кузов несущий имеет большую жесткасть чем Любая рама!!! у джипа кузов французами разработан по этому он гавно с рождения но даже гнилой и ушатанный он жестче любой рамы а это тоже сильно сказывается на управлемости

PS прокладка между рулем и сиденьем влияет на выбор безопасной скороси для каждой машины индивидуально , но физикой она не управляет