![]() |
#11 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 04.10.2010
Адрес: Россия Москва
Марка: Кирпич
Сообщений: 307
|
![]()
ну вот закончен очередной этап модернизации и преведения кирпичика к состоянию похожему на автомобиль... Или положено очередное начало. Как вышло на самом деле - покажет время.
Забрал сегодня машину от Барракуды, Ромик огромное тебе спасибо за терпение, умение и желание сделать из этого ведра машину. Проведены следующие работы: 1) Лифт передней подвески на 6 дюймов с установкой передних рычагов от УАЗ-Хантер (подвеска стала двух рычажной) 2) Переделка крепления стабилизатора, изготовление новых тяг стабилизатора (от размыкаемых я решил отказаться, поэтому Рома сделал замечательную и крепкую констуркцию с элементами от задней повески Классики) 3) Лифт задней повески с применением рессор от ВОЛГИ 2410 Универсал. 4) Установка РК 242 вместо 231 5) Внедрение кожаные сидений со всеми регулировками от ZJ-я рестайлового 6) Изготовление задней калитки под запаску и джек. 7) Переделка и преведение к человеческому виду защиты рулевой тяги. Осталось пару дней подождать когда придут передние аморты +6 от Скайджекера, дроп крепления рессоры на +1,5 дюйма, доделать переключатель РК. И еще купить новый рулевой демфер и панарину на ШСах На сегодня - панарина так себе, демфер мертый, аморты +3, колеса с биением и разным давлением. Шимми пропало как факт, машина идет мягче, релиться четче, артикуляция моста значительно лучше. Схема имеет место жить, наверное лучшее решение по соотношению цена\качество.
__________________
Jeep XJ - стройка века Hummer H2 - тачка на каждый день УАЗ 469Нью - рожден для войны но живет в спорте |
![]() |
![]() ![]() |