Форсунки SIEMENS DEKA на МОПАР - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

A.S.A.T. · 17.02.2012, 23:06

Я короче промыл свои, и еще нашел 8 форсов запасных :-)
Нафиг эту затею в УАЗовскими и волговскими Бошами и Деками...
Стоял в магазе смотрел смотрел на эти форсы... сердце дрогнуло. Промыл свои сперва УЗ, потом винсом на стенде и испытал повышенным давлением...

Все-таки родные не прыскают, а струей льют. Не зря инженеры Крайслера так сделали (что-то наверно учли в моторе и смесеобразовании). А 2 или 4 дырки - не дай Бог клапана прогорят (если льет на них) или будет постоянно смывать масло со стенок цилиндра...

17.02.2012, 23:06	#10
A.S.A.T. Пользователь Житель форума Регистрация: 01.10.2010 Адрес: СПб Марка: Стал Jeep GC WH 2008 Overland 3.0CRD QD2 245 OME+2" 32", Был Jeep GC ZJ 1997 5.2Lim 44RE OD 2.5" 31" Возраст: 48 Сообщений: 6,833	Я короче промыл свои, и еще нашел 8 форсов запасных :-) Нафиг эту затею в УАЗовскими и волговскими Бошами и Деками... Стоял в магазе смотрел смотрел на эти форсы... сердце дрогнуло. Промыл свои сперва УЗ, потом винсом на стенде и испытал повышенным давлением... Все-таки родные не прыскают, а струей льют. Не зря инженеры Крайслера так сделали (что-то наверно учли в моторе и смесеобразовании). А 2 или 4 дырки - не дай Бог клапана прогорят (если льет на них) или будет постоянно смывать масло со стенок цилиндра... __________________ Не бросать, не кантовать, вверх ногами не переворачивать, и следить чтоб не лез, куда не следует! Не "ходил, нашел и пожевал", а "догнал, загрыз и съел"! Если есть вопрос - можно в личку написать, быстрее увижу и отвечу...