Электрика. Не загораются контрольные приборы. Заводится и сразу глохнет.

[Evok]

Добрый день, мужики. Нужна помошь советом, может кто сталкивался. Попробую подробно описать хронологию и симптоматику.
Второго и третьего катались в лесах, периодически были открыты окна, брали несколько бродов но не особо глубоких, носились по полям, в общем внедорожный уикэнд. Вернулся в Москву, вчера приехал на работу - все без проблем, но вечером...
Открываю машину с нештатной сигналки (шериф), сажусь, ключ на запуск, машина заводится и тут же глохнет, как будто нет бензина. Но бак полный. Пробую еще раз - ноль эмоций. Вышел, закрыл, открыл, снова сажусь - заводится и сразу же глохнет. Потом обратил внимание, что когда поворачиваю ключ, ни одна контрольная лампа кроме ABS не зажигается. Стартер крутит бодро, тобишь аккум не разряжен. Еще раз закрыл машину, открыл - не заводится. После 15 минут танцев с бубном машина ЗАВЕЛАСЬ! Горели все приборы, все показывало, но как только я закрыл дверь, приборка помигала и погасла все приборы упали на ноль, но машина работала, свет работал. Заглушил, не открывая дверь попробовал завести - не заводится. Закрыл сигналкой, открыл, с открытой дверью завел, работала. Нажал на концевик - приборка погасла, приборы упали, но машина продолжала работать, правда ехала как четырехцилиндровая, тяги почти небыло. Так же не открываются стеклоподьемники и не работает регулировка правого зеркала. Если скинуть клему, одеть и не закрывая двери, завести - все работает ,все открывается и регулируется. Так и ехал до дома с приоткрытой дверью.

Собственно вопрос что это за хрень?
Залило блок кнопок на двери? Или блок включения света мозг делает? (подсветка периодически мигала до этого) .. проводка не колхозинговая, кроме сигналки ничего не стоит и раньше такой хрени не наблюдалось. Камрады, подскажите куда копать. Машин ГЧ 5.2 96года, лимитед.