Точка в споре о форсунках! - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Flak88 · 15.08.2011, 23:50

Что-то всё у Вас перемешалось: карбюраторы, моновпрыск, непоследовательный впрыск с последовательным и непосредственным впрыском. Это про впускной коллектор. Если непонятно, откройте капот, посмотрите где на коллекторе расположены форсунки. Посмотрите куда направлена ось распыления. Заодно прикиньте расход воздуха через ручей коллектора при закрытом клапане. По "лямбде" тоже "всё видно" не будет, обсуждалось уже здесь неоднократно.

На форуме около 8000 пользователей. Отвечать на все "перлы" мне, если честно, просто лень. Вся информация есть в интернете, если при применении поисковика трудно отличить грамотно написанный материал от неграмотного, вот, пожалуйста:
http://injectorcar.ru/obuchenie.shtml
Вот их "вводная лекция": http://www.carisma-club.ru/forum/ind...CODE=02&qid=46

15.08.2011, 23:50	#11
Flak88 Пользователь Житель форума Регистрация: 03.11.2009 Адрес: Москва Марка: Jeep Cherokee XJ: 4L, 242, 1995. - сгорел в бою. (На соревнованиях). Теперь XJ 98, 4L, 231, 31" Возраст: 58 Сообщений: 2,796	Что-то всё у Вас перемешалось: карбюраторы, моновпрыск, непоследовательный впрыск с последовательным и непосредственным впрыском. Это про впускной коллектор. Если непонятно, откройте капот, посмотрите где на коллекторе расположены форсунки. Посмотрите куда направлена ось распыления. Заодно прикиньте расход воздуха через ручей коллектора при закрытом клапане. По "лямбде" тоже "всё видно" не будет, обсуждалось уже здесь неоднократно. На форуме около 8000 пользователей. Отвечать на все "перлы" мне, если честно, просто лень. Вся информация есть в интернете, если при применении поисковика трудно отличить грамотно написанный материал от неграмотного, вот, пожалуйста: http://injectorcar.ru/obuchenie.shtml Вот их "вводная лекция": http://www.carisma-club.ru/forum/ind...CODE=02&qid=46 __________________ Jeep Cherokee XJ: 4L, 231, 31", 1998.