Загорается Airbag, пропадают поворотники и карлсон печки. Нашел

[mustang]

Еще пару месяцев назад хотел поделиться с Вами историей пропадания поворотников. Дело было так: при движении по трассе загорелся на приборке Airbag – через 10 -15 секунд погас. Думаю – «вспышки на солнце». Через день повторилось. Дальше - хуже. Как-то заметил уже в городе, что когда горит Airbag - не работают поворотники. Перечитал все форумы – начал грешить на улитку в руле. По ходу жизни прочистил оба блока предохранителей и реле. Воз и ныне там. Тут как-то возвращаясь вечером с рыбалки (прохладно) включаю карлсончика печки и…. к Airbag и поворотникам добавляется периодическое пропадание карлсона печки. Подъезжаю как-то к парковке – начинаю парковаться (печка включена, поворотник включен - то есть работают). Выжимаю сцепление, и тут заметил, что как только я нажал сцепление – загорелся Airbag, пропал поворот и печка. Я сначала не поверил глазам и ушам. До этого зависимости работы Airbag, поворотников и печки от сцепления не замечал. Нажал туда - сюда – точно, при нажатии на педаль загорается Airbag, пропадает поворот и печка. На завтра пошел копать. В итоге: снял крышку над педалями, снял панель, которая закрывает «рычаг открывания бензобака». Взял фонарик и полез смотреть. Оказывается – рядом с педалью сцепления, вдоль борта (или крыла) идет жгут проводов (5 см в диаметре) у которого оторвалось крепление к борту (крылу). И педаль сцепления стала этот жгут задевать. В итоге, нашел в этом жгуте толстый красный провод с черной полосой, который обломился вместе входа в большой (с кулак) разъем. Разъем находится рядом с «рычагом открывания бензобака». Крепление этого разъема к борту тоже было оторвано. Разъем я разобрать не смог. Соединил напрямую с таким же проводом на другом конце разъема. Полет отличный. Вот таки дела.