Занимательная шумоизоляция.

[Disz]

Занялся шумкой машины, решил сделать описание процесса с картинками, надеюсь для кого-нибудь окажется полезным

Итак, имеем Индейца 1996 г.в., полы подняты, от ржи зачищены, пару дырок заварено.

Акт первый - половой

Какая у нас цель? Я себе представляю так:
- сухо. предотвратить контакт железа с окружающей средой
- тихо. тут все понятно
- тепло. для дизеля особенно актуально

1. Обезжиренный металл покрыл специальной антикоррозийной грунтовкой (однокомпанентоной) фирмы Body - намазал кисточкой:


Кузовщики сказали, что так надо и я склонен им верить - защищает кузов и пожирает ржу, ну или то, что от нее осталось.

2. Первый слой (а их будет три!), это виброизоляция.
Зачем:
- материал на основе битума или мастики имеет хорошую адгезию к металлу, что предотвращает коррозию
- за счет увеличения веса, снижается собственная частота резонанса металлический панелей, что приводит к уменьшению средне и высоко частотных шумов.

Материалы я использовал вот эти, как самые распространенные:
http://www.stp-tuning.ru/materials_view.aspx?id=2

Глобально, вибропоглотители бывают на основе мастики или битума, первая мягкая, хорошо укладывается при комнатной температуре, второй жесткий, требует нагрева строительным феном при укладке, после застывания лучше держит форму.

От маторного отсека до "перегородки" багажника пол укатан Визомат БТ:





Задние арки, тоже:





Материал выбрал в связи с тем ,что он был
В противном случае использовал бы Визомат МП-2.

На менее шумные места, наклеен Вибропласт Gold:







Немного об укладке материала, его следует именно "укатывать", я использовал пластиковые ручки ножниц. Смысл в том, чтобы максимально герметично и плотно приклеить материал к полу, хорошо помогает строительный фен. Естественно, перед любой манипуляцией, поверхность надо обезжирить.