диагностика реникса - Страница 60 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

bobert · 29.03.2014, 14:59

Цитата:

Сообщение от AndrewAS

Да не, в момент запуска, как правило хорошо виден и под нагрузкой
должен проявляться..

Неужели тут не был?

http://www.jeep.avtograd.ru/cherokee...enix/index.htm

настройка
http://www.jeep.avtograd.ru/cherokee...adjustment.htm
только надо вдумчиво подойти к процессу

Да я на самом деле идиот, сначала задаю вопросы, а только потом думаю)
Спасибо!
Видимо к спецам надо съездить, сам не разберусь(

AndrewAS · 29.03.2014, 17:33

Ничего там сложного нет, разбрешься

Датчик обычный переменный резистор.
Делаю так, измеряю напряжение "питания" датчика на квадратном разъеме (около 5 вольт и не меняется при открытии заслонки), зная отношение (0.83) считаю какое напряжение надо выставить на тех двух контактах где 3-4 вольта и меняется при откр. заслонки, ослабляя 2 винтика, поворотом датчика ставлю. Например питание 4.6В, ставим 3.8. Вот примерно так)
Глаза боятся руки делают)

bobert · 29.03.2014, 17:56

Цитата:

Сообщение от AndrewAS

Ничего там сложного нет, разбрешься

Датчик обычный переменный резистор.
Делаю так, измеряю напряжение "питания" датчика на квадратном разъеме (около 5 вольт и не меняется при открытии заслонки), зная отношение (0.83) считаю какое напряжение надо выставить на тех двух контактах где 3-4 вольта и меняется при откр. заслонки, ослабляя 2 винтика, поворотом датчика ставлю. Например питание 4.6В, ставим 3.8. Вот примерно так)
Глаза боятся руки делают)

Может и так, но я все равно ничего не понял)

AndrewAS · 30.03.2014, 11:31

Есть другой способ, слегка подстраиваешь датчик положения дроссельной заслонки (TPS), снимаешь логи и смотришь значение по ним. Нормально будет 13-17%, по сравнению с тем, что есть сейчас.
Но это более муторный путь, там буквально микронные сдвиги..

bobert · 30.03.2014, 13:25

Цитата:

Сообщение от AndrewAS

Есть другой способ, слегка подстраиваешь датчик положения дроссельной заслонки (TPS), снимаешь логи и смотришь значение по ним. Нормально будет 13-17%, по сравнению с тем, что есть сейчас.
Но это более муторный путь, там буквально микронные сдвиги..

Ну а сдвиги микронные в обоих случаях?

AndrewAS · 30.03.2014, 14:36

Попробуй, сам увидишь! )
С тестером просто удобнее и быстрее - выставил, вроде нормально, закрутил, значения убежали.. и по новой.

Вдумчивый · 02.04.2014, 22:40

Добрый вечер ГУРУ Реникса- вчера снял лог- лямбда под замену, датчик дросельной настраивать- что может еще подскажете

cibercut · 06.04.2014, 20:53

Откапиталил мотор. Снял первый лог. Что-то у меня никак не хочет Лямбда работать, хотя стояла новая.
Короче цените.

Reichsbanner · 21.06.2014, 08:57

Цитата:

Сообщение от cibercut

Откапиталил мотор. Снял первый лог. Что-то у меня никак не хочет Лямбда работать, хотя стояла новая.
Короче цените.

Не дадим заглохнуть теме диагностики Реникса!
Датчик детонации стоит ВАЗ-ГАЗ?
ДПДЗ висит высоко - 14.5, говорят должен быть 8.3.
А у лямбды может быть обрыв или разъём.
Как и у меня, мозг не видит двух таких же датчиков.

Reichsbanner · 04.12.2014, 20:33

Скажите пожалуйста, как должен выглядеть график датчика детонации?
Поставил реношный, изменений очень много в ощущениях, стало всё резвее, но посмотрел на график сегодня и был удивлён его "скромности", у некоторых персонажей этот график колбасится просто зверски!

И сколько процентов должен показать TPS при полностью выжатой педали?
У меня получилось 68.4%, или это лучше с мультиметром настраивать по библии?

Спасибо!

29.03.2014, 17:33	#592
AndrewAS Пользователь Житель форума Регистрация: 17.06.2011 Адрес: Москва Марка: Cherokee XJ"89 4L Сообщений: 365	Ничего там сложного нет, разбрешься Датчик обычный переменный резистор. Делаю так, измеряю напряжение "питания" датчика на квадратном разъеме (около 5 вольт и не меняется при открытии заслонки), зная отношение (0.83) считаю какое напряжение надо выставить на тех двух контактах где 3-4 вольта и меняется при откр. заслонки, ослабляя 2 винтика, поворотом датчика ставлю. Например питание 4.6В, ставим 3.8. Вот примерно так) Глаза боятся руки делают)

30.03.2014, 11:31	#594
AndrewAS Пользователь Житель форума Регистрация: 17.06.2011 Адрес: Москва Марка: Cherokee XJ"89 4L Сообщений: 365	Есть другой способ, слегка подстраиваешь датчик положения дроссельной заслонки (TPS), снимаешь логи и смотришь значение по ним. Нормально будет 13-17%, по сравнению с тем, что есть сейчас. Но это более муторный путь, там буквально микронные сдвиги..

30.03.2014, 14:36	#596
AndrewAS Пользователь Житель форума Регистрация: 17.06.2011 Адрес: Москва Марка: Cherokee XJ"89 4L Сообщений: 365	Попробуй, сам увидишь! ) С тестером просто удобнее и быстрее - выставил, вроде нормально, закрутил, значения убежали.. и по новой.

04.12.2014, 20:33	#600
Reichsbanner Пользователь Житель форума Регистрация: 04.02.2013 Адрес: Зеленоград Марка: XJ 4.0l Renix Возраст: 41 Сообщений: 415	Скажите пожалуйста, как должен выглядеть график датчика детонации? Поставил реношный, изменений очень много в ощущениях, стало всё резвее, но посмотрел на график сегодня и был удивлён его "скромности", у некоторых персонажей этот график колбасится просто зверски! И сколько процентов должен показать TPS при полностью выжатой педали? У меня получилось 68.4%, или это лучше с мультиметром настраивать по библии? Спасибо!