Пружинка рычага кикдаун 42RE

[EBгений]

Всем привет, в соседней теме уже задавал вопрос про жёсткое включение передач АКПП.
Продолжение:
Обратил внимание, что с утра если "тошнить на небольших оборотах всё включается мягко и плавно, но стоит по "педалировать" начинаются толчки..
- после этого трос кика для экперимента был отцеплен от БДЗ.
- Передачи включаются мягко -НО, на второй не едет - сразу перескакивает на 3-ю.. не гуд.
Надо нырять под машину..
- Осмотр снизу показал свободный не -"подпружиненый" ход рычага кика примерно на треть, 2 трети "подпружинен".
Вопрос - У рычага должен быть свободный ход? или сломана (ослабла) пружина?
Снизу нихрена не видать самой пружины, мешает рычаг положения режимов..
Как до неё добраться с минимальным гемором?
Спасибо.

[alekssandr]

там пружина на самом клапане в гидроблоке, то , что выявил твой осмотр - так и должно быть

[EBгений]

там пружина на самом клапане в гидроблоке, то , что выявил твой осмотр - так и должно быть

Т.е. свободный ход это нормально?

[alekssandr]

да

[alekssandr]

а на самом рычаге пружина есть?

[EBгений]

не нашёл на ощупь.. визуально тоже не видно.
тоже ожидал увидеть её снаружи. и не предполагал такого большого свободного хода..

[Lake_210]

если визуально не видно значит ее нет. незаметить ее невозможно!

[yakobson]

так даже если ее нет, автор же скинул трос кик-дауна, без него и без пружинки она нормально переключать должна, а не скакать по передачам.

Подходит за 15 руб от карбюратора классики. Вопрос 5 минут.

[EBгений]

так даже если ее нет, автор же скинул трос кик-дауна, без него и без пружинки она нормально переключать должна, а не скакать по передачам.

Подходит за 15 руб от карбюратора классики. Вопрос 5 минут.

Так без тросика очень нормально переключает, одно но.. на второй не держится, сразу на 3-ю, на третьей нормуль, на четвёртой тоже..
а вот дальше..при подключении тросика и его натяжении при работе можно регулировать на каких оборотах будут происходить "пинки".
Сегодня отрегулировал трос "как положено"
Переключает пинком по прямой, тем более под гору, но при движении в гору под нагрузкой нашёл такое оптимальное нажатие на педаль при котором все передачи с первой по 4-ю происходили ИДЕАЛЬНО!
Предполагаю неправильную работу каких нить соленоидов или вообще отсутствие сигнала с двигла о его состоянии и нагрузке.

Подходит за 15 руб от карбюратора классики. Вопрос 5 минут.

Если знать наверняка, что она должна быть..и что свободный ход обязан быть "выбран" ею то конечно так нужно и сделать, затем и спросил у уважаемых знатоков. Она там должно?

[yakobson]

мы про возвратную пружину троса кик-дауна говорим, которая возле рычага на коробке стоит?
Если да, то не заметить ее просто не возможно. Она или есть или нет.

П.С. Проблема в том, что я совсем не знаток, а самоучка находящийся в процессе обучения )))