AMC 242 (4.0 форсирование двигателя)

[K.O.T.]

Сообщение от Андрей150777

Ок! Тогда такой вопрос...Какой максимальный объем можно получить без расточки блока? Не хотелось бы блок точить, чтоб стенки не утоньшать...

Вспомним геометрию! Стандартный диаметр поршня 3.875 дюйма, ход поршня на колене от 4.2 3.895 дюйма. Объём цилиндра это произведение пи, радиуса в квадрате и высоты.
Путём несложных математических расчётов, помножив полученный объём одного цилиндра на 6, получаем рабочий объём в примерно 4.5 литра.

[Андрей150777]

маловато будет однако...

[K.O.T.]

Сообщение от Андрей150777

маловато будет однако...

ну если мощности как у 5.2 и момента как у 5.2 маловато будет... батенька, на вас не угодить!
Причём аналогичные результаты могут быть достижим и на мини строкере 4.2. Всё, что после 4.6 идёт уже не только с расточкой блока, но и колено тоже того.

[Андрей150777]

а с коленом чего делать надо?

[K.O.T.]

Сообщение от Андрей150777

а с коленом чего делать надо?

вот чесн слово, не интересовался, но там увеличивается ход поршня, толи шейки коленвала перетачивают, толи хз что они делают, но и шатуны тоже под замену.

[bezalutii]

шейки колена точят, до 4.9 шатуны остаюца стоковые или же 258 мотора, а вот дальше уже дикий кастом

[K.O.T.]

Сообщение от bezalutii

шейки колена точят, до 4.9 шатуны остаюца стоковые или же 258 мотора, а вот дальше уже дикий кастом

Eagle forged 6.15" rods начиная с 4.8, шатуны покороче уже, тк говорят америкосы

[Андрей150777]

вот вот...давайте правду искать...

[K.O.T.]

фигли еë искать? больше ход, больше объëм или точить горшки. если точить уже некуда, можно впихнуть более короткие шатуны, но это не всегда выход, т.к. можно потерять степень сжатия. вот и заужают шейки коленвала и шатуны с меньшими посадочными. в итоге вот он бОльший ход. тут уже высчитывать надо вобщем.

[Андрей150777]

Короче вскрывать надо и промер делать по цилиндрам...а там уже дальше думать...