от чего мог за ночь разрядиться аккумулятор в ноль?

[Ёсик]

http://www.dt-prom.ru/guide/action/s.../id/75/item/6/
3.3 Измерение постоянного тока
1.Подключите черный провод к разъему CОМ, а красный к разъему mA для токов до 200мА. Для токов максимум до 20А подключить красный щуп к гнезду 20А
2.Установите переключатель пределов в положение А= и подсоедините концы щупов последовательно с нагрузкой. Полярность тока на дисплее при этом будет соответствовать полярности на красном щупе.
Замечание
! Максимальный входной ток равен 200mA или 20А в зависимости от используемого гнезда. Превышение предельных значений вызовет выгорание предохранителя, что потребует его замены. Заменять предохранитель следует аналогичным на ток не более 200мА. Несоблюдение этих требований может привести к повреждению схемы. Вход 20А не защищен. Максимальное падение напряжения 200мВ.

[ziggy]

cпасибо

[ziggy]

померял в разрыве. втыкаю красный провод в разъем 10А, ставлю переключатель соответственно на 10А в секции DCA:

На незаведенной показывает 0.08

Потом завел, померял напряжение на аккуме - 13.5 (вроде 14 должно быть?) На отсоединенном акуме - 12.5 напряжение.

Какие выводы можно из этого сделать?

[Ёсик]

Сообщение от ziggy

померял в разрыве. втыкаю красный провод в разъем 10А, ставлю переключатель соответственно на 10А в секции DCA:

На незаведенной показывает 0.08

Потом завел, померял напряжение на аккуме - 13.5 (вроде 14 должно быть?) На отсоединенном акуме - 12.5 напряжение.

Какие выводы можно из этого сделать?

На заведенной акуму отсоеденять нельзя.
Такая утечка несчитается за утечку. И напряжение бортовое у тебя в порядке.Думаю акуму посадила какая то бяка - которая щас не хавает напряжение.
У меня напряжение колеблется от 13.2 - до 14.6 ... от чего зависит не подмечал.Но когда купил новую акуму она села за неделю.После режима на сетевой подзарядке - этой проблеммы больше не было.

[ziggy]

ага в целом вердикт - ХЗ )))

посмотрим когда в след раз разрядиться

а почему на включенной нельзя отсоединять? ведь так и меняют аккумуляторы - с одного завел, потом другой поставил чтобы заряжался.

[Ёсик]

Сообщение от ziggy

ага в целом вердикт - ХЗ )))

посмотрим когда в след раз разрядиться

а почему на включенной нельзя отсоединять? ведь так и меняют аккумуляторы - с одного завел, потом другой поставил чтобы заряжался.

И заменил РСМ может и такое случится.

[andreyLunev]

Сообщение от ziggy

ага в целом вердикт - ХЗ )))

посмотрим когда в след раз разрядиться

а почему на включенной нельзя отсоединять? ведь так и меняют аккумуляторы - с одного завел, потом другой поставил чтобы заряжался.

На карбюраторных. Для инжекторных есть схема подключения для "прикуривания" БЕЗ отсоединения аккумулятора.
Иначе - как выше написано, возможен крах контроллера..

[ziggy]

ок больше не буду )

[Спанчбоб]

Сообщение от ziggy

предыстория

https://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=4011

В обед машина начала слабо отзываться на сигналку, хотя сил открыть-закрыть двери у нее нет. При попытке зажечь фары она слабо постанывает, света нет. Зажигание не работает.

Вынул аккумулятор, поставил на зарядку.

Вопрос что делать когда я его заряжу, чтобы избежать дня сурка? И вообще яне уверен что она поедет с ним....

пс.
может она у меня и глохла из за проблем с электрикой...?
может КЗ где-то? как искать?

До боли похожая ситуёвина! Пока искал, 4 раза посадил батарейку в ноль. Прикол в том, что на моем аппарате САМОПРОИЗВОЛЬНО ВКЛЮЧАЕТСЯ ЗАЖИГАНИЕ!!! Т .е машинка закрыта, ключи в кармане, вдруг начинает работать печка, топливный насос, показывать приборы и загораются часы. Достаточно пошевелить то место, куда вставляется ключ, и все прекращается и больше не вылазит. Повторяется примерно раз в 10 дней, раз в месяц этот момент про.....аю. Знаю, что парит замок, отсюда вопрос: как правильно его снять без жертв и разрушений?
Заранее признателен!!!

[ziggy]

пока все нормально - машина ездит - аккум в норме....так и не понял что было. в тот день был резкий перепад температур - днем +15 ночью почти до 0, но как же зимой то при минус 30 ездил....