Лэндрейдер.

[RRRight]

135000 миль:
-ТО(масло, фильтры)
-Замена двух сайлентблоков задних рычагов
-Замена задних колодок
-Замена амортизаторов заднего стекла

[RRRight]

Пока катался на лыжах, какие-то мудаки расстреляли из пневматики капот и лобовое.
5 отметин на стекле, 10 сколов на капоте. Ублюдки сраные.

[RRRight]

Сегодня сделал полную расшифровку по вину.
Выяснил, что у меня на машине:
-Пары 3.73
-Генератор 117А
-Бак на 23 галлона(87 литров?)
-Была сетка багажника(видимо, спёрли пиндосы)
-Был чехол запаски(ушёл вслед за сеткой, уже купил новый)

Дата производства автомобиля: 11.03.1998

[Ezis]

Интересный БЖ.
Читаю, наблюдаю)

[RRRight]

Померил расстояние от центра диска до края крыла, на всех колесах получилось примерно 45 см: пора менять пружины.

Доигрался с чисткой фар снегом=)


Вторая ПТФ тоже потрескалась, но ещё держится.


Очень печалит капот.
Вот что натворили неизвестные придурки:






Весной буду красить и, наверно, менять лобовое.


Из положительного:
>Новая задняя щётка
>Скоро будут готовы новые эксклюзивные фары.

[RRRight]

Ровно 15 лет назад мой джип сошёл с конвейера.

Для 15-летней машины он у меня в отличном состоянии:
-Весь кузов в родной краске.
-Пробег всего лишь около 220 тысяч км.
-Движок двигает, коробка коробит, раздатка раздаёт.
-Пороги, лонжероны крепкие.
-Работает вся электрика, в том числе ABS, круиз-контроль, кондиционер.
Одним словом, ближайшие 2-3 года можно тратиться только на бензин.
Однако ж душа стремится к идеалу=)


В ближайших планах:
1)Установка защиты раздатки и целых штатных противотуманок.
2)Замена фар на линзованые.
3)Покраска капота. Возможно заодно подкрашу царапины на бампере и молдингах.
4)Замена лобового стекла.
5)Замена пружин.

В планах на осень:
5)Диагностика и ремонт мостов(небольшой гул при наборе скорости).
6)Антикор.
7)Установка шторки багажника.

"В перспективе":
8)Замена обшивки водительской двери.
9)Борьба с ржавыми кромками дверей.
10)Ремонт/замена аудиосистемы.
11)Перешивка руля.
12)Ремонт/замена выхлопной системы(где-то есть дырка, но звук мне пока нравится).


Продолжение следует (о:

[RRRight]

137000 миль:
-Поменял противотуманки на целые.
-Поставил защиту раздатки.
-Поставил защиту рулевых тяг.

[RRRight]

138000 миль:
На самом деле приключилось еще до установки ПТФ и защит, но, чтобы не нарушать порядок повествования, напишу здесь.

Март, один из двух дней с хорошей погодой. Стою в пробке на Садовом. Вдруг загорается CHECK GAGES. Ну я с английским дружу, поэтому неожиданные проблемы со свечами сперва вызвали недоумение, тем более, что в поведении машины ничего не изменилось. Прыгающая стрелка заряда(с нормального значения на ноль и обратно) вызвала ещё большее недоумение.
Звоню мастеру:
-Ром, у меня проблемы со свечами.
-С чего ты взял?
-На приборке горит красным "Проверьте свечи" и прыгает стрелка заряда.
-Это не "Проверьте свечи" горит, а "ЧЕК ГАГЕС"!!! Приезжай, генератор посмотрим...

Поменяли щетки генератора(старых можно сказать не было) - проблема решена!

[RRRight]

140500 миль.
-Большое ТО: Замена жиж в движке, коробке, раздатке, мостах. Замена фильтра в коробке, воздушного и масляного фильтров.

-Замена лампочек в приборке. Теперь не надо в темноте зажигать салонный свет, чтобы посмотреть температуру двигателя.)

-Замена передних тормозных колодок. Т.к. затянул с заменой, попал на ремонт передних суппортов. Задние суппорта также отремонтировал:с тормозами лучше не шутить.


-Заменил пружины. Долго думал, в итоге выбрал Lesjofors.
Также поменял передние амортизаторы. До замены стояли Rancho-5128. На трассе вели себя отлично, а в городе "чавкали" и были жестковаты. Поменял на Gabriel (кат. №20407).

В итоге задняя подвеска за счёт пружин стала пожёстче, а передняя за счёт амортизаторов мягче: теперь на лежаках не бьюсь головой в потолок. Кроме того, машина поднялась на 3 см: старые пружины за 15 лет просели довольно сильно. По городу новая конфигурация подвески мне нравится гораздо больше, завтра прокачусь до Ярославля, посмотрю, как машина будет вести себя на трассе.

[RRRight]

Уф!
Москва-Евпатория-Москва без остановки: настоящая жесть!
Почти 3200 километров менее, чем за 40 часов!

Причины для такого дурацкого марш-броска тоже весьма дурацкие: сестру сняли с поезда, пришлось её выручать.)
Понятное дело, никакой спецподготовки к поездке не было: сели и поехали. Тем не менее, с машиной проблем не было вообще. Кроме бензина, пришлось заплатить "таможенные пошлины" украинским таможенникам(1000 туда, 1000 обратно) и уже на обратном пути в Тульской области попал на "дорожный налог" 7000(не успел вернуться после обгона до начала сплошной).

Так совпало, что на таможню в Нехотеевке приезжали с рассветом, поэтому прохождение постов занимало минут по 10 и туда, и обратно.

Также всем советую из Москвы до границы ехать через Воронеж и Старый Оскол: дорога гораздо лучше, чем М2, трафик меньше. По М4 можно хорошо втопить: от Москвы до Воронежа доехал за 4,5 часа.


Подвеска на трассе ведёт себя очень хорошо, заменой пружин и амортизаторов я полностью доволен.
А вот штатные фары нужно менять, причем как можно скорее: светят весьма хреново. Ночью ехали с дальним, светит хуже, чем ближний у Запорожцев.