Какой бензин лить?

[joy37]

Сообщение от Спанчбоб

У меня на форде рабочем в мануале вобще 88 бензин был прописан.

Если по американским стандартам это и есть 92!

[gans54]

[joy37]

Сообщение от gans54

Красные крестики!

[Jacson465]

92-й это наш бензус, в провинции никогда не стоит лить 95-й, ибо бодяжат. Если че, опыт с 2000-го прошел XJ, ZJ (не раз), WJ и опять XJ. В экстриме можно и 80, но не долго.

[driver_swamp]

в скачанной книжке четко написано 98й лить, я на 95 езжу, иногда 92 но он ему не оченьнравиться

[Darkcat]

Сообщение от WhiteEagle

Поскольку ничего не сгорает даже на газу с ОЧ 105-120, то можно смело налить и 98.

ОЧ газа это вообще из другой серии. И горит газ по другому. ОЧ определяет степень сжатия и никак не связанно с температурой при выхлопе.

Сообщение от gans54

мне на заправке влили 80, пальцы звенели как очумелые. машина ехать не как не хотела, разбодяжил 92 куда не шло но все равно какой-то туповат стал не то что было. вот и думаю заправить хорошим бензом и дать просраться по прямой до смоленска и обратно, мож оклимается???

На любой нормальной заправке покупаешь баночку октан-корректора и намана.

80тый это хорошо, но на левых заправках там может быть вообще что угодно, разбавленное соляркой и ослиной мочой. Трактору пофигу, а вот Жыпь такое не ест. Я заправлялся на Роснефтях, благо 2 заправки с 80тым были в пределах досягаемости. Полгода катался, потом прикинул экономию - забил болт, ибо на этих заправках 80тый пропал.

При стоимости 92 = 28 р., 80 = 25 р. расход на 92 был 18 в городе, на 80том = 20. Смысла экономить нет вообще.

[WhiteEagle]

Сообщение от Darkcat

ОЧ газа это вообще из другой серии. И горит газ по другому. ОЧ определяет степень сжатия и никак не связанно с температурой при выхлопе.

Из какой еще серии? ОЧ определяется стандартными методами.
Горит по-другому, да. Горит медленнее - потому что ОЧ большое.
И у бенза ровно такая же зависимость - чем выше ОЧ, тем медленнее горит.
И с Т выхлопа связано напрямую. Если УОЗ недостаточно большой, то медленно горящее топливо, т.е. с большим ОЧ (неважно газ или бенз) догорать будет в выпускном коллекторе, перегревая клапана.

ОЧ связано не со степенью сжатия, а с тем как протекают процессы в камере сгорания, сколько туда воздуха с топливом поместилось.
Степень сжатия может быть и 8 на турбомоторах. Но при этом только 98!

[sokol76]

У пропана октановое число около 105 , а у нашего 98 кое как до 94х дотягивает (на форе комп стоял и показывал качество бенза) , может у вас конечно бенз лучше , во что с трудом верится )) , клапана от газа горят очень редко , если поджаты , зависают и китайского производства . На пропане двиг работает гораздо мягче , сам лью 95 , по подсчетам на деньгах разницы нет 95 или 92 . На 100 км пробега затраты один в один , компенсируется за счет увеличения тяги на 95ом

[WhiteEagle]

Сообщение от sokol76

У пропана октановое число около 105

Точнее сказать у смеси пропан-бутан примерно 1:1.
У чистого пропана ОЧ 120.

Сообщение от sokol76

клапана от газа горят очень редко , если поджаты , зависают и китайского производства . На пропане двиг работает гораздо мягче

Вот я это и пытаюсь донести, что более высокое ОЧ само по себе двиг не угробит. Только смысл то его лить переплачивая, если двиг по своей конструкции расчитан на 92.

[sokol76]

У меня под 95й заточен , я и имел в виду пропан-бутановую смесь , писать долго вот и сокращаю , 1:1 это в идеале , на практике редко такое попадается , обычно соотношение пляшет .