Какой бензин лить?

[alex_kmw]

92 помойму по качепству гораздо лучше 95 на наших в большенстве случаях заправках, имхо..

[Darkcat]

У Американцев нет понятия 92-95-98. Есть понятие Regular-Plus-Premium. Что очень примерно соответствует нашим 92-95-98. Но изза разных метод определения ОЧ у нас и у них и технологических допусков:
4 и 5,2 у них катаются на Regular. У нас это что-то среднее, между 80 и 92.
Plus - это немного лучше 92, но хуже 95. Premium так же между 95 и 98.

В дрова до 97-98 года можно смело лить 80тый, ездить будент, возможна детонация на предельных оборотах (вы часто до 5000 мотор крутите?).
95 тоже лить можно. 98 уже не стоит, он быстрее сгорает, действительно возможен прогар клапанов, особенно при активной езде.

Год катался на 80том, машинко едет немного хуже, но ни разу детонации не было.

[WhiteEagle]

98 уже не стоит, он быстрее сгорает, действительно возможен прогар клапанов

Наоборот. Он медленней сгорает и именно из-за этого возможен прогар. Теоретически возможен.
Практически же...
Поскольку ничего не сгорает даже на газу с ОЧ 105-120, то можно смело налить и 98. Только нахуа?

[gans54]

Сообщение от WhiteEagle

Причину назови, плиз.
Я еще могу понять опасения прогорания клапанов на газу с его ОЧ 105-120. Но на 95-том ЧТО с ними может случиться???

не знаю, но у товарища прогорели клапана от 95 и 98. он решил побалывать свою зетку. в итоге попал на ремонт головы. вот и интересуюсь.

[gans54]

Сообщение от Darkcat

У Американцев нет понятия 92-95-98. Есть понятие Regular-Plus-Premium. Что очень примерно соответствует нашим 92-95-98. Но изза разных метод определения ОЧ у нас и у них и технологических допусков:
4 и 5,2 у них катаются на Regular. У нас это что-то среднее, между 80 и 92.
Plus - это немного лучше 92, но хуже 95. Premium так же между 95 и 98.

В дрова до 97-98 года можно смело лить 80тый, ездить будент, возможна детонация на предельных оборотах (вы часто до 5000 мотор крутите?).
95 тоже лить можно. 98 уже не стоит, он быстрее сгорает, действительно возможен прогар клапанов, особенно при активной езде.

Год катался на 80том, машинко едет немного хуже, но ни разу детонации не было.

мне на заправке влили 80, пальцы звенели как очумелые. машина ехать не как не хотела, разбодяжил 92 куда не шло но все равно какой-то туповат стал не то что было. вот и думаю заправить хорошим бензом и дать просраться по прямой до смоленска и обратно, мож оклимается???

[gans54]

Сообщение от WhiteEagle

Причину назови, плиз.
Я еще могу понять опасения прогорания клапанов на газу с его ОЧ 105-120. Но на 95-том ЧТО с ними может случиться???

сорри! пропустил, клапана

[WhiteEagle]

Сообщение от gans54

не знаю, но у товарища прогорели клапана от 95 и 98. он решил побалывать свою зетку. в итоге попал на ремонт головы. вот и интересуюсь.

Может быть просто нарушенное смесеобразование. Бедная смесь = более высокая Т и медленное горение.
На 92 двиг еще на пределе тянул без последствий, а 95 и 98 уже оказались фатальны.

[Спанчбоб]

У меня на форде рабочем в мануале вобще 88 бензин был прописан.

[gans54]

мне на заправке влили 80, пальцы звенели как очумелые. машина ехать не как не хотела, разбодяжил 92 куда не шло но все равно какой-то туповат стал не то что было. вот и думаю заправить хорошим бензом и дать просраться по прямой до смоленска и обратно, мож оклимается???

[joy37]

Сообщение от WhiteEagle

Наоборот. Он медленней сгорает и именно из-за этого возможен прогар. Теоретически возможен.
Практически же...
Поскольку ничего не сгорает даже на газу с ОЧ 105-120, то можно смело налить и 98. Только нахуа?

Давно было... Начал один крендель лить в "Запор" 92-ой... Не в коня корм... Поршня погорели.