Порвал CLOCKSPRING - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Skydive · 06.05.2012, 14:29

Мля менял поросенка, руль перекрутил в итоге хрусь и приехали...
Горит лампа аэрбэга и не работает круиз...
Клокспринг реально починить или искать сразу БУ?

Степаныч · 06.05.2012, 16:07

Починить вполне реально. Он рвется у края, нужен паяльник и к нему прямые руки. После очень хорошо промыть, AirBag не любит утечек, иначе откажется работать

Skydive · 06.05.2012, 20:01

Цитата:

Сообщение от Степаныч

Починить вполне реально. Он рвется у края, нужен паяльник и к нему прямые руки. После очень хорошо промыть, AirBag не любит утечек, иначе откажется работать

Спасиб, уже снял его. Буду чинить.

Skydive · 07.05.2012, 12:22

Порвался от платы. Нам шлейф весь целый. Буду пробывать припаять))).

Skydive · 09.05.2012, 13:33

Спаяли клокспринг, вскочил вопросец...

Вот эта белая 2-х контактная колодка подключается непосредственно к аэрбэгу.
Далее по шлейфу, подходит в желтой колодке, тоже 2-х контактной.
Весь прикол, что в это колодке стоит металлическая перемычка, которая замыкает ОБА контакта.
Зачем это сделано?

Степаныч · 09.05.2012, 14:09

А чтобы умные люди при измерении сопротивления прибором с большого ума не взорвали подушку. При соединении разъема перемычка деактивируется.

Skydive · 09.05.2012, 19:54

Цитата:

Сообщение от Степаныч

А чтобы умные люди при измерении сопротивления прибором с большого ума не взорвали подушку. При соединении разъема перемычка деактивируется.

Действительно, так и есть!
Не тыкайте в аэрбэг тестером!
ЗЫ. Все работает, клокспинг починили.

Хасковод · 21.10.2012, 22:08

спасибо за тему, курил мануал, долго думал wtf clockspring!

КУБАНЕЦ · 21.10.2012, 22:11

контакт-спираль

HGray · 04.12.2012, 21:02

Цитата:

Сообщение от Степаныч

При соединении разъема перемычка деактивируется.

А если я при разборке удалил эту перемычку (сломал или потерял ;-)) то работать должно???
Или пропаять эти пары которые она замыкает???

06.05.2012, 14:29	#1
Skydive Banned Житель форума Регистрация: 13.08.2010 Адрес: Тольятти Марка: ZJ, Laredo, 4L, 42RE, 242, lift 2", Lock-Richt, ARB, 31" Сообщений: 17,212	Порвал CLOCKSPRING Мля менял поросенка, руль перекрутил в итоге хрусь и приехали... Горит лампа аэрбэга и не работает круиз... Клокспринг реально починить или искать сразу БУ?

06.05.2012, 16:07	#2
Степаныч Пользователь Житель форума Регистрация: 02.02.2010 Адрес: Москва Марка: нету Сообщений: 2,679	Починить вполне реально. Он рвется у края, нужен паяльник и к нему прямые руки. После очень хорошо промыть, AirBag не любит утечек, иначе откажется работать

07.05.2012, 12:22	#4
Skydive Banned Житель форума Регистрация: 13.08.2010 Адрес: Тольятти Марка: ZJ, Laredo, 4L, 42RE, 242, lift 2", Lock-Richt, ARB, 31" Сообщений: 17,212	Порвался от платы. Нам шлейф весь целый. Буду пробывать припаять))).

09.05.2012, 13:33	#5
Skydive Banned Житель форума Регистрация: 13.08.2010 Адрес: Тольятти Марка: ZJ, Laredo, 4L, 42RE, 242, lift 2", Lock-Richt, ARB, 31" Сообщений: 17,212	Спаяли клокспринг, вскочил вопросец... Вот эта белая 2-х контактная колодка подключается непосредственно к аэрбэгу. Далее по шлейфу, подходит в желтой колодке, тоже 2-х контактной. Весь прикол, что в это колодке стоит металлическая перемычка, которая замыкает ОБА контакта. Зачем это сделано?

09.05.2012, 14:09	#6
Степаныч Пользователь Житель форума Регистрация: 02.02.2010 Адрес: Москва Марка: нету Сообщений: 2,679	А чтобы умные люди при измерении сопротивления прибором с большого ума не взорвали подушку. При соединении разъема перемычка деактивируется.

21.10.2012, 22:08	#8
Хасковод Пользователь Житель форума Регистрация: 05.10.2011 Адрес: Москва Марка: Nsgv 1.6 Возраст: 38 Сообщений: 8,747	спасибо за тему, курил мануал, долго думал wtf clockspring!

21.10.2012, 22:11	#9
КУБАНЕЦ Пользователь Житель форума Регистрация: 10.06.2012 Адрес: ст.Каневская Марка: Вжик 4,7 Возраст: 26 Сообщений: 4,839	контакт-спираль