Взял себе WJ-я!!!

[Банкир]

мики томпсон глав

[ромус]

ахренеть. и чё по чём, если не секрет?
блин, трактор беларусь.

[Банкир]

ромус купил 5 баллонов с износом порядка 50% за 12500р

[Банкир]

получил пружины 4,5"

[Банкир]

Начал большое ТО своему БуржуйчеГу.
Вчера решил поменять левую ступицу (имела люфт), задний правый подшипник полуоси (текло масло), сайленблоки верхнего заднего А-рычага (были порваны в хлам).
Итак начал с того что снял левое переднее колесо, суппорт, тормозной диск и решил открутить гайку ступичную.

а она чуть ли не от руки пошла :shok: :shok: :shok: видимо когда залетел в яму что там произошло с затяжкой. В общем не стал менять ступицу, только подтянул.
Перешел назад.
Снял колесо, суппорт, тормозной диск.
Там все в масле. Начал вытаскивать полуось....итак и эдак ну не идет и все тут. Не получается хорошего удара, кожух мешает. Решил что нужен съемник. У меня в гараже есть самодельный съемник полуосей для нив/шнив, сделанный из старой полуоси и приваренной к ней ступице. Однако межболтовое расстояние разное. На ниве 139,7 на джипе 127. Сначала хотел переделать съемник, мучился болгаркой, но понял что номер не пройдет. Тогда решил попробовать насадить хотябы на одну шпильку и выстучать полуось.
Так и сделал


и о чудо...этого хватило. Полуось довольно легко вышла.
правда наружняя обойма подшипника осталась в мосту

с помощью стяжки пружин выстучал ее оттуда

Промыл бензином все от масла

Дальше пошла в ход полуось. Сначала разболгарил и сбил стопорное кольцо

потом тоже самое с подшипником сделал

промыл полуось от масла

одел сальник

потом подшипник забил

дальше нагрел стопорное кольцо и насадил его на полуось


дал ему остыть и собрал все в зад!

[Банкир]

Следующий пунктик ТО - сайленты А-рычага!
На мое удивление болты крепления открутились все очень легко, ничего не прикипело :victory:

вытащил рычаг из под машины. Состояние сайлентов было плачевным

центральная часть одного сайлента вообще вырвана

второй сайлент не намного лучше

выколотил их


новые сайленты имели не очень качественное литье и резина торчала там где не должна была.

пришлось дорабатывать ножем

заколотил из в рычаг


потом все собрал.
Решил дополнительно продиагностировать скрип крестовин. Уточнить какая именно скрипит. Выяснил что крестовина (или обе) у переднего кардана в шарнире Гука (это шарнир с двумя крестовинами). Пытался пролить WD, бесполезно.
Но вот когда я крутил кардан, то заметил что внутри шарнир имеет трещины


судя по всему я попадаю на замену шарнира :? :(

продолжение следует....
в следующих сериях вас ждет:
1. замена рулевых наконечников
2. замена моторчика печки
3. замена масла в заднем мосту
4. лифт подвески

[Банкир]

Ну что сегодня....упс....уже вчера, было продолжение марлезонского балета.
Приехал после работы в гараж и решил менять пружинки.
Снял колесо сначала с одной стороны, предварительно поставив кузов машины на стапель, снял амморт и стойку стаба

Приятно удивляет, что все откручивается очень просто, без проблем.
Снял пружину, достаточно было оттянуть мост.
Вот сравнение старой и новой пружины

Чтобы поставить новую пружины пришлось прибегнуть к стяжкам

Потом туже процедуру проделал с другой стороной.
Амморты пока не ставил ибо надо перемещать точки крепления. Плюс меня ожидало разочарование. Купил задние амморты от ниссана терраноII, тут писали о их длине 61см....фигушки...всего то 58см, так же как и у газелевских :( :(
Машину пока поставил на колеса без аммов и стаба.
Вот что получилось

зад вырос на 11см.
Завтра займусь мордой.
Времени на все ушло 2,5 часа с перекурами.

продолжение следует..........

[evgenich]

Сообщение от Банкир

получил пружины 4,5"

а померь, пожалуйста, высоту пружин и диаметр витков, интересно сравнить со своими террафлексами 4"

[Банкир]

evgenich к сожалению длину задних уже не смогу померить, стоят на машине. Передние когда вчера ставил замерил, длина 49см. Толщину в выхи замерю.

[Банкир]

Вчера опять приехал в гараж, чтобы поменять пружинки спереди.
Поставил машин на стапеля, снял колеса. Снял аммы и отключил стабилизатор, сняв стойки. вытащил пружины.

традиционно сравнил старые пружины с новыми.

Благо все болты как и сзади откручивались просто на ура. Даже верхнее крепление переднего амма. Обычно на нивах это тот еще геморрой был, а тут все замечательно открутилось.
Стяжками стянул новые пружинки и впихнул в машинку.
Получилось так

В итоге имеем сзади по 60см от центра ступицы до нижней кромки крыла, и по 58см спереди. Разная высота немного огорчила, но решил что газо-масленные передний аммы немного изменят ситуация в виду того что сзади будут масленные. А если нет, то буду проставлять что нибудь по пружину.
В выходные будем аммы вкрячивать, стойки стаба удлинять, проставку делать под заднюю шаровую и если успею рычаги варить, менять сошку рулевую и рулевые наконечники.