снятие блока отопителя

[Keytel]

Всем доброго времени суток!
Grand 1996 г.в. 5.2. Кто сталкивался со снятием блока отопителя, пожалуйста, объясните как отстегивать радиатор кондея от линий под капотом? Если есть фотоотчет снятия отопителя, буду очень благодарен.

Заранее спасибо!

[BigArt]

спец.инструмент нужен. Может поможет http://jeep-grand-cheroke.5go.ru/html/5_0_12.htm

[Keytel]

Спасибо! А кто-нибудь в курсе -- когда настанет время соединять все вместе, уплотнители какие-нибудь менять?

И еще такой момент -- все шпильки с блока отопителя отвернуты, но он собака, даже не шелохнется. Что его может держать еще?

[alekssandr]

уплотнители теоретически надо менять, но обычно и старые ведут себя нормально

[Keytel]

Благодарю, с резинками понятно. Дело за малым -- снять блок...

[Чимберлен]

дауж по ссылке так всё просто - что бы вынуть блок надо всю торпеду разобрать,делов на весь день и имей ввиду что ты обязательно выломаешь пару шпилек из корпуса отопителя когда будешь откручивать его со стороны моторного щитка(одна гайка за ЭБУ находится имей это ввиду).

[jarinov]

Народ, и все-таки, расскажите принцип действия съемника для этих трубок? Везде пишут, что можно подсунуть либо банку консервную, либо из бутылки вырезать, либо шприц, чтобы разъединить эти трубки


куда там вставлять? там даже места нет, они как-будто вварены друг в друга.
А это вид с обратной стороны. Подсовывал телефон и пытался сфотать


но туда при всем желании ничего не впихнешь, потому что места совсем нет.

А вот эта хрень на эти валики на трубках была одета.



это у меня такие специфические трубки кондишена или я чего-то не то и не туда пихаю?

[Ёсик]

даже на фото видна пружина которую надо разжать

[Keytel]

Пружина отображена красной стрелкой.
Для снятия в магазине мне были предложены два набора. Один за 1500 руб., состоящий из металлических съемников и за 230 руб. из пластика. Выбор пал на бюджетный девайс. Со стороны пружин стоят пластиковые кольца-заглушки. Там, где они отвалились пружины немного закисли. Берем WD-40 и проливаем их. Далее одеваем съемник и, удерживая его прижатым к пружине, слегка прокручиваем трубки из стороны в сторону относительно друг друга. Далее разъединяем и придумываем заглушки на трубки (полиэтилен и изолента сверху, например) чтобы система не набрала влагу.

Шпильки действительно сорвал. Аж 3 шт. Ценник на новые не адекватный -- от 430 руб. Было принято решение изготовить сей элемент крепежа самостоятельно.

Разборка показала: в нижней сломана шпилька заслонки № 9, тяга заслонки № 45, утеряна втулка № 33. Цена з/ч ~ 2200 руб.

На испарителе кондея сантиметровый слой "штукатурки", утепленный вкраплениями перьев и прочего г-на (ровненький такой -- любой штукатур позавидует). Буду ставить KIT салонного фильтра.

При снятии резиновых трубок с радиатора печки я погнул латунные трубки радиатора и чуть оторвал их от самого радиатора в месте спайки (вообще не беда, при наличии паяльника). Резиновые трубки с латунными "сроднились" на столько,

Резюме: ОБЯЗАТЕЛЬНО стравить хладон из системы (лучше на улице), весь крепеж достаточно легко доступен ( при наличии нормального инструмента, а не китайского набора за 500 руб.), Шпильки сломаются, но обязательно останется хотя бы одна, по которой новую изготовить совсем не сложно, латунь, с..ка, мягкая, САЛОННЫЙ ФИЛЬТР СПАСЕТ МИР!


P.S.: Всем отписавшимся спасибо за поддержку! )))

[Keytel]

Еще мне тут добрые люди ссылочку скинули любопытную.

http://jeepgarage.ru/forum/topic.php?forum=12&topic=26