Мечта детства! - Страница 5 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

driver_swamp · 05.04.2012, 08:58

зря, это правильный подход к конусам.

scorts · 05.04.2012, 09:10

ну на снятой тяге еще можно попробывать, а так есть все шансы поменять еще и рулевые накончники...

scorts · 05.04.2012, 19:24

Провел сегодня эксперимент с форсунками (двигатель 4л., 94 г.в.).
Внимательно смотрим:

http://www.youtube.com/watch?v=-8Kgt...ature=youtu.be

И делаем выводы.
Родные форсунки не распыляют а льют струей в цилиндр. Все 6 одинаково!!!
Отсюда при загрязнении и изменении направления струи следут попадание на изоляторы свечей и вообще фиг знает как траектория ы цилиндре и.т.д... Также вполне вероятно неполное сгорание смеси... По производительности все 6 оказались одинаковыми.
Решено ставить simens deka zmz 6354. Они распыляют топливо. Да и как показывает практика, народ ставит, бонус снижение расхода топлива и улучшение динамики...
О результатах и наблюдениях напишем позже....

driver_swamp · 05.04.2012, 20:34

удачи !

toreto · 06.04.2012, 01:43

simens deka zmz 6354 1 в 1 подходят или с переделками какими то? есть более подробная информация?

scorts · 06.04.2012, 05:43

По этому поводу есть целых две темы:
1. Точка в споре о форыунках
2. Simens deka на mpoar

Поищи поиском. Много любопытного.
По твоему вопрсу: все подходит 1 в 1. Место крепления форсунки к рампе 1-ая риска. На выходных скорее всего буду новые ставить, потом отпишу.

irritated · 06.04.2012, 06:04

Цитата:

Сообщение от scorts

По этому поводу есть целых две темы:
1. Точка в споре о форыунках
2. Simens deka на mpoar

Поищи поиском. Много любопытного.
По твоему вопрсу: все подходит 1 в 1. Место крепления форсунки к рампе 1-ая риска. На выходных скорее всего буду новые ставить, потом отпишу.

ждем :-) сам хочу сименс

Т-54 · 09.04.2012, 17:44

Да уж, перелопатил ты своего джипа будь здоров! А прокладку поддона можно ниточкой через отверстия фиксировать. И кувалда тоже здорово помогает, если умеючи)))) На счёт форсунок очень интересно, по результатам не запудь отписать!

scorts · 09.04.2012, 20:39

Отчет о об установке simens`ов
О разборке не пишу, ничего сложного нету.
В общем приобрел вышеназванные девайсы в колличестве 6 штук.

2- дырки у них.
На проиводительность на всякий случай проверил. Распыл смеси присутсвует.
Замечаний в этом плане не выявлено.
Столкнулся с проблемой очистки посадочнывх мест во впускном коллеторе. В общем оптимально быстро это пылесос с тонкой насадкой на полную можность и отверткой отковыриваем засохший и плотноспресовавшийся нагар. Тонкую насадку прямо под отвертку ил сверху...в общем в цилиндры ничего не попало. Далее наматывал на сверлышко Д=5мм кусочки тряпочек, сбрызгивал хайгиркой. В результате идеальное чисто отверстие.

Далее собрал рампу с новыми форсунками:

ОБращаем внимание: на форсунке 2-е насечки! Застегиваем защелку на первую. Форсунку немного продавливаем и защелкиваем, чтобы в натяг было. Хотя превоначально показалось что несколько свобдно получилось по сравнению со старыми. Но потом все прижалось при установке. Желтые колечки которые были на форсах - снял. С ними не садится в гнезда. Колечки по инструкции обмазываем моторным маслом - без фанатизма. Ну и с усилием пошатывая подергивая запихиваем все это дело в гнезда.

Еркпнее фрагмент:

Далее все собираем в обратной последовательности. Подцепляем тросики. И затаив дыхание заводимся. Воздух вышел и мотор ожил. Поработал минут 15 до рабочей температуры прогрел. Течей не выявлено. Все сухо.

В общем по ощущениям. На педаль газа реагирует веселее. Прокатился по гаражам. Сильно не разгонишься там, но кажется стартует быстрее и разгоняется. В общем на субботу наметил тест драйв, а там посмотрим в разных режимах.

P.S.
Т-54 хобби на всю зиму. Но еще планы по ремонтам есть. За совет спасибо, на будующее будем знать.
Кому чего интересно, какие моменты - спрашивайте....

irritated · 10.04.2012, 06:11

Цитата:

Сообщение от scorts

Отчет о об установке simens`ов
О разборке не пишу, ничего сложного нету.
В общем приобрел вышеназванные девайсы в колличестве 6 штук.

В общем по ощущениям. На педаль газа реагирует веселее. Прокатился по гаражам. Сильно не разгонишься там, но кажется стартует быстрее и разгоняется. В общем на субботу наметил тест драйв, а там посмотрим в разных режимах.

P.S.
Т-54 хобби на всю зиму. Но еще планы по ремонтам есть. За совет спасибо, на будующее будем знать.
Кому чего интересно, какие моменты - спрашивайте....

молодец, тоже хочу повторить сие чудо

05.04.2012, 08:58	#41
driver_swamp Пользователь Житель форума Регистрация: 17.05.2011 Адрес: Москва Зеленоград Марка: cherokee 4.0l 1988 231рк АХ15 stt33"х12.5 EW12000lbs ГБО4 3,73дана30,44на пружинах 3", шноркель Возраст: 46 Сообщений: 2,242	зря, это правильный подход к конусам. __________________ мои видюшкиhttp://www.youtube.com/user/driverswamp?feature=mhee мой т 8-916-51818-00 моё ведёрко http://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=14057 моя барахолка http://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=49610 моя группа вк https://vk.com/club32686071

05.04.2012, 09:10	#42
scorts Пользователь Житель форума Регистрация: 02.07.2011 Адрес: Урал Марка: ZJ 4.0, 242 Limited Возраст: 45 Сообщений: 575	ну на снятой тяге еще можно попробывать, а так есть все шансы поменять еще и рулевые накончники... __________________ Настоящие рыбаки уху не едят! Они ею закусывают!

05.04.2012, 19:24	#43
scorts Пользователь Житель форума Регистрация: 02.07.2011 Адрес: Урал Марка: ZJ 4.0, 242 Limited Возраст: 45 Сообщений: 575	Провел сегодня эксперимент с форсунками (двигатель 4л., 94 г.в.). Внимательно смотрим: http://www.youtube.com/watch?v=-8Kgt...ature=youtu.be И делаем выводы. Родные форсунки не распыляют а льют струей в цилиндр. Все 6 одинаково!!! Отсюда при загрязнении и изменении направления струи следут попадание на изоляторы свечей и вообще фиг знает как траектория ы цилиндре и.т.д... Также вполне вероятно неполное сгорание смеси... По производительности все 6 оказались одинаковыми. Решено ставить simens deka zmz 6354. Они распыляют топливо. Да и как показывает практика, народ ставит, бонус снижение расхода топлива и улучшение динамики... О результатах и наблюдениях напишем позже.... __________________ Настоящие рыбаки уху не едят! Они ею закусывают!

05.04.2012, 20:34	#44
driver_swamp Пользователь Житель форума Регистрация: 17.05.2011 Адрес: Москва Зеленоград Марка: cherokee 4.0l 1988 231рк АХ15 stt33"х12.5 EW12000lbs ГБО4 3,73дана30,44на пружинах 3", шноркель Возраст: 46 Сообщений: 2,242	удачи ! __________________ мои видюшкиhttp://www.youtube.com/user/driverswamp?feature=mhee мой т 8-916-51818-00 моё ведёрко http://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=14057 моя барахолка http://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=49610 моя группа вк https://vk.com/club32686071

06.04.2012, 05:43	#46
scorts Пользователь Житель форума Регистрация: 02.07.2011 Адрес: Урал Марка: ZJ 4.0, 242 Limited Возраст: 45 Сообщений: 575	По этому поводу есть целых две темы: 1. Точка в споре о форыунках 2. Simens deka на mpoar Поищи поиском. Много любопытного. По твоему вопрсу: все подходит 1 в 1. Место крепления форсунки к рампе 1-ая риска. На выходных скорее всего буду новые ставить, потом отпишу. __________________ Настоящие рыбаки уху не едят! Они ею закусывают!

06.04.2012, 01:43	#45
toreto Пользователь Житель форума Регистрация: 06.11.2011 Адрес: moscow Марка: Xj 4.0 Возраст: 37 Сообщений: 712	simens deka zmz 6354 1 в 1 подходят или с переделками какими то? есть более подробная информация?

09.04.2012, 17:44	#48
Т-54 Пользователь Житель форума Регистрация: 10.10.2011 Адрес: Москва Марка: Cherokee XJ SPORT 4L 1994г.в.AW4.231, 8'25 Сообщений: 823	Да уж, перелопатил ты своего джипа будь здоров! А прокладку поддона можно ниточкой через отверстия фиксировать. И кувалда тоже здорово помогает, если умеючи)))) На счёт форсунок очень интересно, по результатам не запудь отписать!

09.04.2012, 20:39	#49
scorts Пользователь Житель форума Регистрация: 02.07.2011 Адрес: Урал Марка: ZJ 4.0, 242 Limited Возраст: 45 Сообщений: 575	Отчет о об установке simens`ов О разборке не пишу, ничего сложного нету. В общем приобрел вышеназванные девайсы в колличестве 6 штук. 2- дырки у них. На проиводительность на всякий случай проверил. Распыл смеси присутсвует. Замечаний в этом плане не выявлено. Столкнулся с проблемой очистки посадочнывх мест во впускном коллеторе. В общем оптимально быстро это пылесос с тонкой насадкой на полную можность и отверткой отковыриваем засохший и плотноспресовавшийся нагар. Тонкую насадку прямо под отвертку ил сверху...в общем в цилиндры ничего не попало. Далее наматывал на сверлышко Д=5мм кусочки тряпочек, сбрызгивал хайгиркой. В результате идеальное чисто отверстие. Далее собрал рампу с новыми форсунками: ОБращаем внимание: на форсунке 2-е насечки! Застегиваем защелку на первую. Форсунку немного продавливаем и защелкиваем, чтобы в натяг было. Хотя превоначально показалось что несколько свобдно получилось по сравнению со старыми. Но потом все прижалось при установке. Желтые колечки которые были на форсах - снял. С ними не садится в гнезда. Колечки по инструкции обмазываем моторным маслом - без фанатизма. Ну и с усилием пошатывая подергивая запихиваем все это дело в гнезда. Еркпнее фрагмент: Далее все собираем в обратной последовательности. Подцепляем тросики. И затаив дыхание заводимся. Воздух вышел и мотор ожил. Поработал минут 15 до рабочей температуры прогрел. Течей не выявлено. Все сухо. В общем по ощущениям. На педаль газа реагирует веселее. Прокатился по гаражам. Сильно не разгонишься там, но кажется стартует быстрее и разгоняется. В общем на субботу наметил тест драйв, а там посмотрим в разных режимах. P.S. Т-54 хобби на всю зиму. Но еще планы по ремонтам есть. За совет спасибо, на будующее будем знать. Кому чего интересно, какие моменты - спрашивайте.... __________________ Настоящие рыбаки уху не едят! Они ею закусывают! Последний раз редактировалось scorts; 09.04.2012 в 20:51.