|
06.05.2011, 22:53
|
#1 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 23.03.2010
Адрес: КГ
Марка: WJ-2002-AMC242-242-42RE+3"
Возраст: 47
Сообщений: 1,350
|
Охлаждение АКПП
Ну вот и вколхозил доп. радиатор:
Удалил стоковый шланг:  Вместо него подключил радиатор:       И градусник АТФки окультурил: 
Последний раз редактировалось SVR; 15.08.2014 в 18:09. |
|
|
|
06.05.2011, 22:55
|
#2 |
|
Пользователь
Местный
.gif){kind=avatar}
Регистрация: 18.08.2009
Адрес: Москва
Марка: Jeep Wrangler YJ
Возраст: 55
Сообщений: 137
|
очень грамотное и правильное решение
симпатишно даже получилось
__________________
Почему когда грустишь, то хочется выпить? А когда выпьешь, то начинает грустить печень!:) |
|
|
|
|
06.05.2011, 23:05
|
#4 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 25.06.2010
Адрес: Подольский джиповод
Марка: Jeep-Wrangler TJ
Возраст: 47
Сообщений: 5,378
|
Цитата:
По теме: ЗАЧЕТ!!!!!!!!!!!!
__________________
 Jeep-Wrangler TJ  
|
|
|
|
|
|
06.05.2011, 23:20
|
#5 | ||
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 23.03.2010
Адрес: КГ
Марка: WJ-2002-AMC242-242-42RE+3"
Возраст: 47
Сообщений: 1,350
|
Цитата:
Покупал у них же. Цитата:
Сам датчик установлен поверхностным монтажем через термопасту на металическом участе магистрали АТФ. Диапазон измеряемой температуры -55/+125 гр.С.  Ставил на разные авто, для системы ОЖ делали латунную/аллюминиевую болванку в размер стокового ДТ, в него вставляли "термоэлемент" и ставили в замен стокового градусника. Последний раз редактировалось SVR; 06.05.2011 в 23:25. |
||
|
|
|
|
07.05.2011, 11:20
|
#6 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 16.02.2009
Адрес: Рязань
Марка: ...
Возраст: 48
Сообщений: 545
|
Наверное будет в тему ... Многие думают-гадают о дополнительном охлаждении радиатора. И самое главное, что дополнительный радиатор стоит далеко не на всех авто. Сразу возникает вопрос о достаточности охлаждения жижи АКПП в радиаторе. Причем никто не знает, что там внутри.... ранее практически все, и я в том числе, думали, что там внутри основного радиатора просто трубка для охлаждения жижи АКПП. Вот я и решил разобрать старый родной радиатор и посмлтреть, что там внутри ...
 Алюминиетвый радиатор с шестью рядами шириной около 3-х сантиметров. |
|
|
|
|
07.05.2011, 12:53
|
#7 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 23.03.2010
Адрес: КГ
Марка: WJ-2002-AMC242-242-42RE+3"
Возраст: 47
Сообщений: 1,350
|
Carvin, спасибо за фото, всегда мучал этот вопрос. :)
Т.е. встроеный всего 6 лент от штуцера до штуцера и все? В глубь радиатора не уходит? Обалдеть! Радиатор МОПАРовский, не китай? |
|
|
|
|
07.05.2011, 13:59
|
#8 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 16.02.2009
Адрес: Рязань
Марка: ...
Возраст: 48
Сообщений: 545
|
Это родной оригинальный радиатор. Но я честно говоря думал, что там вообще простая трубка. Маленький радиатор в жидкости - это уже неплохо. Теплообмен там значительно интенсивней, чем в воздушном. Хотя для буксования в грязи и таскания тяжестей его скорее всего не хватит.
|
|
|
|
|
08.05.2011, 18:28
|
#9 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 29.04.2010
Адрес: Зеленоград
Марка: WJ 2000 4,7 NV242HD lift 4" MT 33" и WG 3,1td 2001 сток
Возраст: 48
Сообщений: 7,449
|
Цитата:
|
|
|
|
|
|
08.05.2011, 21:06
|
#10 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 23.03.2010
Адрес: КГ
Марка: WJ-2002-AMC242-242-42RE+3"
Возраст: 47
Сообщений: 1,350
|
Архив с печаткой, прошивкой, монтажкой: http://s--v--r.narod.ru/jeep/img/dtakpp/dtakpp.zip
Схему лениво сейчас рисовать, да оно и не надо вроде, а кому надо - тот с печатки срисует, ну или меня лишний раз попросит. :) Нумерация контактов датчиков (можно несколько датчиков в паралель подключать) и LED индикатора указана на плате и печатке. |
|
|
|
Линейный вид
