диагностика реникса

[Дмитрий54087]

Да где-то так.

[cibercut]

Во-во где-то так и получается. Тут на днях решил махнуть моторчик ХХ, да и все датчики перетрясти. Поменял - теперь мучаюсь с заводом. Заводиться и моментально глохнет. Датчик ДПДЗ потыркал, посмотрел, но не промерял его плавность. Вот сегодня постараюсь заняться.

[Дмитрий54087]

Смысл в том что дроссель должен быть немного приоткрыт на постоянку.

[Piton]

Сообщение от Дмитрий54087

Смысл в том что дроссель должен быть немного приоткрыт на постоянку.

Уверен на 100% ?
Есть тонкость на "Рениксе"
http://jeep.avtograd.ru/Cherokee/inj...atch_relay.htm
или развернуто, исполнительный механизм(моторчик) холостого хода
(меня злит, когда называют датчиком холостого хода),
и установлено это реле ради этого моторчика.

[FurGaffson]

Сообщение от Дмитрий54087

Смысл в том что дроссель должен быть немного приоткрыт на постоянку.

Я именно про эту пружину и писал, что устает от времени - вот и не закрывает до конца, либо проблема именно с реле блокировки питания
А Промт, Константин Васильевич, дает массу ржача и позитива при использовании. Правда потом приходится все переделывать вручную со скрипом вспоминая правила перевода
P.S. Спасибо огромное за мануал!

[Дмитрий54087]

Сообщение от Piton

Уверен на 100% ?
Есть тонкость на "Рениксе"
http://jeep.avtograd.ru/Cherokee/inj...atch_relay.htm
или развернуто, исполнительный механизм(моторчик) холостого хода
(меня злит, когда называют датчиком холостого хода),
и установлено это реле ради этого моторчика.

Я долго ломал голову про алгоритм работы хх и пришел к следующему выводу.
1 Настройку надо производить при исправном ДПЗ, регуляторе ХХ, исправном лямбда зонде и не льющих форсунках, на холодном движке.
2 Выключаем зажигание - шток регулятора выходит, отсоединяем разъем регулятора ХХ.
3 Приоткрываем заслонку регулировочным винтом, заводим авто, прикрываем заслонку чтобы были минимально устойчивые обороты хх.
4 Глушим, присоединяем разъем, ставим ДПЗ и катаемся.

Пружинка сама по себе не возвращает шток регулятора хх. она ток помогает возврату, как раз реле блокировки питания и позволяет выдвинуться штоку хх.
ЕСЛИ ЧЕСТНО ДО КОНЦА НЕ УВЕРЕН, ХОТЯ У СЕБЯ СДЕЛАЛ ТАК И ВСЕ РАБОТАЕТ СТАБИЛЬНО. А СБИВАЕТ МЕНЯ СЛЕДУЮЩЕЕ: В МАНУАЛЕ СКАЗАНО ЧТО НАСТРОЙКИ ДПЗ ПРОИЗВОДИТЬ ПРИ ПОЛНОСТЬЮ ЗАКРЫТОЙ ЗАСЛОНКЕ, НО МОГУТ БЫТЬ НЕТОЧНОСТИ ПЕРЕВОДА. А ПРО САМУ ЗАСЛОНКУ НЕ НАШЕЛ. НА 100% НЕ УВЕРЕН только личный опыт.

[FurGaffson]

Сообщение от Дмитрий54087

Я долго ломал голову про алгоритм работы хх и пришел к следующему выводу.
1 Настройку надо производить при исправном ДПЗ, регуляторе ХХ, исправном лямбда зонде и не льющих форсунках, на холодном движке.
2 Выключаем зажигание - шток регулятора выходит, отсоединяем разъем регулятора ХХ.
3 Приоткрываем заслонку регулировочным винтом, заводим авто, прикрываем заслонку чтобы были минимально устойчивые обороты хх.
4 Глушим, присоединяем разъем, ставим ДПЗ и катаемся.

Пружинка сама по себе не возвращает шток регулятора хх. она ток помогает возврату, как раз реле блокировки питания и позволяет выдвинуться штоку хх.
ЕСЛИ ЧЕСТНО ДО КОНЦА НЕ УВЕРЕН, ХОТЯ У СЕБЯ СДЕЛАЛ ТАК И ВСЕ РАБОТАЕТ СТАБИЛЬНО. А СБИВАЕТ МЕНЯ СЛЕДУЮЩЕЕ: В МАНУАЛЕ СКАЗАНО ЧТО НАСТРОЙКИ ДПЗ ПРОИЗВОДИТЬ ПРИ ПОЛНОСТЬЮ ЗАКРЫТОЙ ЗАСЛОНКЕ, НО МОГУТ БЫТЬ НЕТОЧНОСТИ ПЕРЕВОДА. А ПРО САМУ ЗАСЛОНКУ НЕ НАШЕЛ. НА 100% НЕ УВЕРЕН только личный опыт.

Я пока в процессе вкуривания в матчасть. Тем более, что я читаю и свой (TBI) и ваши тоже. А нормальный перевод - долгое дело без практики. Скинь оригинал (тот кусок, что нужен) - попробую перевести.

[Neiron]

Хммммм.Ну а вот предположим выставил ты так дроссель при температуре +30, а потом за бортом стало -30. В двигатель стало идти больше воздуха чем при +30 градусах, а мотор ХХ не может уменьшить подачу воздуха так как уже полностью закрыт при запуске. Мне кажется что где то тут вилы)
А кстати посмотрел фото ECU и вот думаю, а могут ли конденсаторы сдохнуть?
http://jeep.avtograd.ru/Cherokee/inj...enix_plate.jpg

[Piton]

Сообщение от Neiron

А кстати посмотрел фото ECU и вот думаю, а могут ли конденсаторы сдохнуть?
http://jeep.avtograd.ru/Cherokee/inj...enix_plate.jpg

Наш ответ чемберлену.Сдохнуть может всё, но в отличие от SBEC (от мопара) где кондеры дохнут из за цепи DC-DC преобразователя(порядка 50 Килогерц на них постоянно),на рениксе с этим проблем нет.
P.S. Фотка моя.
еще с коментариями выкладывал
http://autos.groups.yahoo.com/group/RENIXPower/

[Neiron]

http://autos.groups.yahoo.com/group/RENIXPower/
пробовал я это почитать, но там все не по нашенски)