диагностика реникса

[чатланин]

Провода проверь к насосу на предметперегиба и перелома. Я долго искал, почти год..., вс проверил. Потом случайно нашел перелом в проводе. Но он не до конца сломался-осталось пяток проволочек- вот и то пулял, а то тупил...

[Reichsbanner]

В общем как всё решилось: залез в бак, насос бошевский от десятки, шланг с насоса не затянут хомутом был)
Поставил внешний насос Bosch 0 580 464 125 от мерина190/феррари-мондиаль, давление 6.5, производительность ~180л/час, динамика космос, проехали 1000км по Золотому кольцу, топливную не порвало, но буду решать с давлением. Разгон с места может быть ещё резвее, но тут форсунки уже мелковаты, форсы буду менять на 99 год. Лямбда с адаптером пилит всегда: с места, в гору, дроссель могу полностью открыть, сигнал лямбды есть всегда! В бедной не висит, в богатой зависает если газ бросить, расход остался 16л/100км
Кто будет ставить насос на железном сантехническом хомуте - крепящую гайку на хомуте обваривайте, а то 100 пудов оторвёт!!!

Сообщение от чатланин

ровода проверь к насосу на предметперегиба и перелома. Я долго искал, почти год..., вс проверил. Потом случайно нашел перелом в проводе. Но он не до конца сломался-осталось пяток проволочек- вот и то пулял, а то тупил...

Спасибо за совет! Проверил.

[1234567890]

Ну и где 1 минутный лог, с разгоном тапка в пол?

[Reichsbanner]

Сообщение от 1234567890

Ну и где 1 минутный лог, с разгоном тапка в пол?

Лог я записал, но без тапки) я больше 2250 не кручу. В общем всё супер, но вот вижу, что можно ещё лучше разгон сделать - тяжесть чувствуется, достал оригинальные форсунки #04854181 соответствующие году двигателя и льют они на 32.1 грамма в минуту больше или на 44.7 кубических сантиметра в минуту. Сейчас стоят форсы bosch 0-280-150-711

[Reichsbanner]

Сегодня, после всех изысканий, записал лог:
- насос новый Bosch 0580464125, 6.5 бар, 185 л/час,
- регулятор новый рениксовый оригинал 83503635 (2.1-2.9 бар),
- форсунки не новые, оригинал 04854181 для 99-01 года, на 3.3-3.9 бар, соответствуют году двигателя, EV6, 12 Ом, производительность максимальная 236.5 мл/мин, производительность при 3 бар 222.8 мл/мин.
- измеренное давление в системе 2.2-2.8 бар
По наблюдениям расход поднялся, динамика ракетная. SUM_ALFA раньше была "+38" теперь "-26"
Сейчас меня всё устраивает, давление поднимать не планирую и редуктор на 3.3-3.9 бар вместо регулятора ставить не буду, но хочется. Ездил со старым заклиненным регулятором и давлением в системе 5 бар, ничего не порвало.
Лог немного длинноват, лопатами не бить!)

[Rman77]

Датчик температуры ОЖ родной? Почему-то WARMUP скачет 2-3, до нуля не доходит.Или машина холодная?

[Андрей150777]

Давление в рампе поднять надо, форсунки работать лучше будут. доведи его до 3,5Атм

[Reichsbanner]

Сообщение от Rman77

Датчик температуры ОЖ родной? Почему-то WARMUP скачет 2-3, до нуля не доходит.Или машина холодная?

Да, холодная.

Сообщение от Андрей150777

Давление в рампе поднять надо, форсунки работать лучше будут. доведи его до 3,5Атм

Есть желание, но и так топим и вваливаем от души!) Надо редуктор ставить с манометром и скорее всего он так красиво, как родной регулятор не встанет, будет колхоз с чёрными шлангами и хомутами)) Кстати пока мозги sum_alfa не скорректируют, жор идёт зверский, мозги сброшу и снова начнётся. Можно рампу поменять на позднемопарную и колхозить топливные магистрали)) Посмотрим.

[Андрей150777]

Вваливать одно а давление для форсов другое. Они расчитаны на определенное давление для нормально работы, значит нужно это давление им дать.

[Reichsbanner]

Сообщение от Андрей150777

Вваливать одно а давление для форсов другое. Они расчитаны на определенное давление для нормально работы, значит нужно это давление им дать.

Да не жадный я)) опираясь на справочник Stan Weiss, можно сказать, что да - сейчас у форсунок производительность никакая на рениксовом давлении, если максимум 236.5, на 3 барах 222, то сейчас ещё меньше, иногда езжу без вакуума на регуляторе, пытаюсь увидеть разницу в жоре.