Здравствуйте

[пикассо]

привет и поздровляю

[ПаВил]

Так значит проблемы поустранял:
- другой блок управления климатом (ибо на старом не работал режим обдува на стекло(сгорела дорожка))
- новые болты крепления рулевого редуктора выточенные на заводе(типо крепеж не должен быть Б.У.:))
- силуминовый кронштейн БУ,(старый то сломался однако, а новый 7 тысч) про то что он нихрена ничего не распределяет - полностью согласен, он скорее как предохранитель, хрупнет а лонжерон останется целым.
- новый шланг высокого давления от насоса ГУРа к редуктору,
- сделал сход развал, теперь руль приборы не загораживает.
- новые крестовины переднего моста
- усиленный демпфер скайджекер
- проклеил поверх штатного уплотнителя дополнительный, вроде не дует теперь.
- типо силовые бампера, типо лебедка :)))

в планах, собрать салон, а то полностью разобрал когда искал причину воды под ковром(оказалось уплотнители),дозакрепить бампер,нормальные тормоза!,свет, си-би,колесики и лифт 6,5 на лонг армах, но по ходу лифт только через год....
Ну фоточки:

[ПаВил]

Вообщем начал менять масло в двигателе а там кто то уже не по резьбе болт ввернул какой то левый..... В итоге сняв поддон и ивлеча пробку старую - резьбы в поддоне не стало, еще и "прыщ" в месте слива появился :))))) в итоге новая прокладка поддона, пару раз кувалдой, площадку под пробкой выравниваю болгаркой, нарезанная резьба 14 с шагом 1,5 и пробка от жопеля теперь стоит. :) даже не потекло пока :)
Так же новое масло в мосты, раздатку, все новые резинки на стабах поперечной устойчивости (пока пригодятся, как поднимусь то подумаю исчо). Новые косячки вылезли - опоры двигателя, трещина в коллекторе выпускном, из за чего в салон тянет выхлопными газами, все закуплено, теперь надо менять.

[ПаВил]

Вообщем поменяны опоры двигателя правая была в хлам, левая более менее но с трещинами. Поставил помпу , ролик, вискомуфту новые и все собрал. а ведь опять все разбирать для замены коллектора......
Поставил танковые фары с ксеноном и приколхозил принудительное включение куллера кондея с кнопки в салоне .

[Fill/JEEP]

Братка да ты истинный Джиповод.....!!! Поглядите...., как он его любит...!!!!

РЕСПЕКТ Братка!!! Классная маФынка!!!

[ПаВил]

кидает меня значит при торможении в право....прокачал все по сто раз ,поменял направляющие с пыльниками - один хрен.И тут заметили что при прокачке переднего левого педаль проваливается не так глубоко как при прокачивании остальных колес.... выяснили что перепутаны контуры на выходе из блока АБС (выход на зад - стал передний левый, ну а передний левый стал задними колесами ), я в акуе от товарищей ремонтирующих его до меня. Как соберу посмотрим на результат )))) НО прям весело:))))
А тормозуха была темного, коричневого цвета.......:)))

[ПаВил]

а еще пришли колеса, фото будут в выходные

[ПаВил]

Очередной виток безумия начался из за того что новым колесам не хватило места:

Значит сезон было решено откатать без фирменного лифт комплекта, поэтому были поставлены новые пружины от 5,2? так как те что стояли оказались ни разу не от 5,2 и разной длинны к тому же :)))) Амморты TLC 80 соответственно, рычаги удлиннены и загнуты до меня как в прочем и панара, поэтому все более менее на местах осталось

И перед поднялся

На зад решил колхозить 6 листовой волговский пакет с обрезкой ушей, на родной коренной (а как долго я решался между 5 и 6 листовым.....)

Кстати отрезать уши которые пойдут в сторону переда надо чтоб было ровно, без загибов, а не как на фото :))))
Ну снять все дело то не хитрое(стремянки отварачиваем и поднимаем машину с рессорой от моста вверх, далее срезаем стяжки пакета и отворачиваем центральный болт. Не смотря на все запугивания ничего не стреляло) Волговский пакет после разгиба стяжек и отворачивания стяжного болта, тоже не сыграл, для установки на родной коренной каждый волговский пакет в 4 местах стянул веревкой.(красные такие шняжечки на фотках)

Ну а дальше ведь все велят рассверливать коренной под 10:))) типо у нас то стяжной под 8 а волга то под десятку!

Значит три часа сверлили с маслом.....на фото кстати уже дрель упертая в кузов а снизу коренной поджимали домкратом, вообщем все само происходило без вмешательства человека. через три часа эффект был максимум миллиметр, посему плюнули и собрали на более длинной 8-ке.

[ПаВил]

продолжение
Стягивали струбцинами в районе места где одевали стяжки пакета, стяжки пакета - от волги, их хватило и на ещё +1 лист

Стремянки от Волги

И зад стал таким:

Задний резиновый тормозной шланг поставили от YJ. Задний стаб на месте в первозданном виде.

По результатам испытаний зад даже не надо подрезать, перед нужно порезать арки, перед ниже зада.
Из гаража выехал таким:

Чтоб влезть в ворота пришлось стравливаться до 1 очка.

А теперь надо резать передок и ставить куда то расширители.

[ПаВил]

А теперь внимание вопрос: Я упустил раздатку на один дюйм,(кстати отдельная история про гайки внутри лонжерона :)))) достаточно ли это?!! серьги удлинены до меня,


и что то мне кажется что опускать надо мне уже на два дюйма.......