шлифовка ГБЦ - Страница 6 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Zoltrix · 14.02.2015, 09:17

визуально вообще нет различий,но меня беспокоит одна штука,мои клапана в головках в родных с трещинами которые прошли 400.000+км сидят плотно,особенно выпускные,а в тех,что купил 94 года,в них мои клапана чуть люфтят,а тот,кто продал сказал,что родные клапана в этих головках 94 тоже довольно плотно сидели.есть мысли по этому поводу?

volgarik34 · 14.02.2015, 09:28

Цитата:

Сообщение от Zoltrix

визуально вообще нет различий,но меня беспокоит одна штука,мои клапана в головках в родных с трещинами которые прошли 400.000+км сидят плотно,особенно выпускные,а в тех,что купил 94 года,в них мои клапана чуть люфтят,а тот,кто продал сказал,что родные клапана в этих головках 94 тоже довольно плотно сидели.есть мысли по этому поводу?

Тебе головку без клапанов прислали?вообще то надо промерять клапана на биение на призме и поверять стержень на износ микрометром.а потом разверткой седла пройти и клапана притирать.мне раз одниумельцы втулки клапанов молотком поменяли и дрелью клапана притерли-оплатили потом все детали новые и работы в спецмастерской.руками головку на коленке не делают.

Zoltrix · 14.02.2015, 09:53

на 5.2 направляющие же не сменные,прислали без клапанов,клапана я новые заказал.а седла зачем прирезать?на них углы есть,клапана я притру.головки как ни как бу,новая 14000 стоит пустая.вот и буду ваять из того,что есть.как проверить на неровность?линейкой железной?

volgarik34 · 14.02.2015, 10:03

я знаю про втулки на гбц 5,2-с другой машиной было.седла надо править разверткой тк место посадки клапана имеет износ а клапана новые нет-не хочешь ведь собрав мотор не получить компрессии?линейка железная не помжет-но повторюсь чугун не ведет-он лопается от перегрева

Zoltrix · 14.02.2015, 10:24

спасибо,понял,отдам мотористу.надеюсь в хлам не убьют...

Спанчбоб · 14.02.2015, 10:29

Цитата:

Сообщение от Zoltrix

визуально вообще нет различий,но меня беспокоит одна штука,мои клапана в головках в родных с трещинами которые прошли 400.000+км сидят плотно,особенно выпускные,а в тех,что купил 94 года,в них мои клапана чуть люфтят,а тот,кто продал сказал,что родные клапана в этих головках 94 тоже довольно плотно сидели.есть мысли по этому поводу?

Бывают клапана ремонтные, с более толстым штоком. Возможно они уже и стояли.

Zoltrix · 14.02.2015, 10:33

не хотелось бы,ну придут мои новые посмотрим как будут сидеть,возможно мои старые клапана подизносились или я фиг знает в общем:)

mexaniktg · 14.02.2015, 22:23

А кто нибудь ставил на 4.0 клапана от других машин? может есть у кого удачный опыт внедрения.

moto21 · 24.02.2015, 21:30

При сборке головки блока, не смотря на осторожность, все же получилось отломать фишку на датчике охлаждающей жидкости. Датчик стоял 56027012 с одноконтактной фишкой. А по запросу в "Экзисте" по машине дали другой номер детали 53005309, с контактом под винтовую клемму. Провод с фишкой для датчика на машине "не родной", нарощенный. Кто в курсе " правильного" датчика, поделитесь знаниями.

Skydive · 25.02.2015, 05:52

TU236 (WELLS)

14.02.2015, 10:03	#54
volgarik34 Пользователь Житель форума Регистрация: 10.08.2012 Адрес: Волгоград Марка: был :zj 5.2.93год.zj 5,2 97год... Возраст: 48 Сообщений: 12,859	я знаю про втулки на гбц 5,2-с другой машиной было.седла надо править разверткой тк место посадки клапана имеет износ а клапана новые нет-не хочешь ведь собрав мотор не получить компрессии?линейка железная не помжет-но повторюсь чугун не ведет-он лопается от перегрева __________________

24.02.2015, 21:30	#59
moto21 Пользователь Местный Регистрация: 06.05.2013 Адрес: г. Москва, ВАО Марка: Jeep Cherokee XJ 4.0 1989 г. Возраст: 53 Сообщений: 108	При сборке головки блока, не смотря на осторожность, все же получилось отломать фишку на датчике охлаждающей жидкости. Датчик стоял 56027012 с одноконтактной фишкой. А по запросу в "Экзисте" по машине дали другой номер детали 53005309, с контактом под винтовую клемму. Провод с фишкой для датчика на машине "не родной", нарощенный. Кто в курсе " правильного" датчика, поделитесь знаниями. Последний раз редактировалось moto21; 24.02.2015 в 21:54.

14.02.2015, 09:17	#51
Zoltrix Пользователь Житель форума Регистрация: 05.07.2012 Адрес: Шушенское Марка: Jeep XJ 1989 4.0 renix, aw4, 242, 30, 35 Сообщений: 3,792	визуально вообще нет различий,но меня беспокоит одна штука,мои клапана в головках в родных с трещинами которые прошли 400.000+км сидят плотно,особенно выпускные,а в тех,что купил 94 года,в них мои клапана чуть люфтят,а тот,кто продал сказал,что родные клапана в этих головках 94 тоже довольно плотно сидели.есть мысли по этому поводу?

14.02.2015, 09:53	#53
Zoltrix Пользователь Житель форума Регистрация: 05.07.2012 Адрес: Шушенское Марка: Jeep XJ 1989 4.0 renix, aw4, 242, 30, 35 Сообщений: 3,792	на 5.2 направляющие же не сменные,прислали без клапанов,клапана я новые заказал.а седла зачем прирезать?на них углы есть,клапана я притру.головки как ни как бу,новая 14000 стоит пустая.вот и буду ваять из того,что есть.как проверить на неровность?линейкой железной?

14.02.2015, 10:24	#55
Zoltrix Пользователь Житель форума Регистрация: 05.07.2012 Адрес: Шушенское Марка: Jeep XJ 1989 4.0 renix, aw4, 242, 30, 35 Сообщений: 3,792	спасибо,понял,отдам мотористу.надеюсь в хлам не убьют...

14.02.2015, 10:33	#57
Zoltrix Пользователь Житель форума Регистрация: 05.07.2012 Адрес: Шушенское Марка: Jeep XJ 1989 4.0 renix, aw4, 242, 30, 35 Сообщений: 3,792	не хотелось бы,ну придут мои новые посмотрим как будут сидеть,возможно мои старые клапана подизносились или я фиг знает в общем:)

14.02.2015, 22:23	#58
mexaniktg Пользователь Житель форума Регистрация: 03.01.2012 Адрес: Dmitrov Марка: wj 4.0L 2003г. wg 2.7 2004г. Сообщений: 1,275	А кто нибудь ставил на 4.0 клапана от других машин? может есть у кого удачный опыт внедрения.

25.02.2015, 05:52	#60
Skydive Banned Житель форума Регистрация: 13.08.2010 Адрес: Тольятти Марка: ZJ, Laredo, 4L, 42RE, 242, lift 2", Lock-Richt, ARB, 31" Сообщений: 17,212	TU236 (WELLS)