Лифт WJ 2", 3", 4", 4,5"

[Шеф]

ясно, ладно, завтра придут колеса будем мерить

[Tochka]

Мужики! все это хорошо! лифт все дела. Очень хорошая ветка.

Но я не нашел чертежа поперечной балки под лонгармы. просто есть возможность и материал изготовить, была бы возможность сделать по машине - не спрашивал помощи. может есть у кого чертеж ??
не плохо было бы выложить чертеж крепления задних рычагов ( если делать 4хрычажку) картинки видел но без размеров... может тоже у кого есть :??
буду благодарен %))

о себе, поставил мерсопружины примерный лифт 6", колеса 33х12.5р17 аморты с переди токико от кукурузира 60 шток шток, с зади токико от кукурузира 80 ухо ухо.
после покатушек на рыбачьем оторвал нахер крепление аморта от моста, срезал все и сделал под новые аморты косынки из 7мм стали, как нить сфотаю. с переди изготовил тарелки под штатное место.

Добавлено через 7 минут
ПС еще увидел чертежи проставаок в поворотные кулаки, так их тоже не плохо было бы на главную !! спасибо Артемию )) очень полезная инфа

[darkcorp]

Подбираю пружины под лифт 4". Планирую ставить лонги.
С задними вроде определился, от ТЛК 80 выбор большой как по длине, так и по толщине прутка.
А вот с передними сломал голову. Получается, надо пружины 470 мм длиной. В тюнинговых комплектах идут пружины с прутком 15 мм. Популярные мерсопружины имеют толщину 16-16,5 мм, мне кажется жестко. Есть ли альтернатива?

[irritated]

Сообщение от Tochka

Мужики! все это хорошо! лифт все дела. Очень хорошая ветка.

Но я не нашел чертежа поперечной балки под лонгармы. просто есть возможность и материал изготовить, была бы возможность сделать по машине - не спрашивал помощи. может есть у кого чертеж ??
не плохо было бы выложить чертеж крепления задних рычагов ( если делать 4хрычажку) картинки видел но без размеров... может тоже у кого есть :??
буду благодарен %))

о себе, поставил мерсопружины примерный лифт 6", колеса 33х12.5р17 аморты с переди токико от кукурузира 60 шток шток, с зади токико от кукурузира 80 ухо ухо.
после покатушек на рыбачьем оторвал нахер крепление аморта от моста, срезал все и сделал под новые аморты косынки из 7мм стали, как нить сфотаю. с переди изготовил тарелки под штатное место.

Добавлено через 7 минут
ПС еще увидел чертежи проставаок в поворотные кулаки, так их тоже не плохо было бы на главную !! спасибо Артемию )) очень полезная инфа

по заду я все выкладывал посмотри и тут в блоге и на Д2 есть
по переду тоже - кроме чертежа траверсы, ибо делали по шаблону

[Tochka]

Сообщение от irritated

по заду я все выкладывал посмотри и тут в блоге и на Д2 есть
по переду тоже - кроме чертежа траверсы, ибо делали по шаблону

картинку видел! мне бы чертежики :( говорю же нет машины по месту померить... это все усложняет !

[Tochka]

Сообщение от irritated

по заду я все выкладывал посмотри и тут в блоге и на Д2 есть
по переду тоже - кроме чертежа траверсы, ибо делали по шаблону

наконец то нашел !!!
с вашего позволения я все в кучу скину очень полезная инфа !

[kloyn]

Сайлентблоки какие будешь ставить (или от чего или шс) на наружних и внутренних рычагах лонгов?
тож планирую так подыматься.

[Tochka]

судя по размерам - это родные круглые саленты от верхних и нижних рычагов. пока не продумал как буду делать рычаги - решил пойти из далека от изготовления крепления рычагов и поперечены. вроде как у Миши бомпера были чертежи поперечной балки.. не получится найти придется уже на машине мастерить и самому рисовать...

[darkcorp]

Подскажите по вставке в панару, какие размеры? От зедки подойдет?

[irritated]

Сообщение от Tochka

судя по размерам - это родные круглые саленты от верхних и нижних рычагов. пока не продумал как буду делать рычаги - решил пойти из далека от изготовления крепления рычагов и поперечены. вроде как у Миши бомпера были чертежи поперечной балки.. не получится найти придется уже на машине мастерить и самому рисовать...

стукнул тебе в аську

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Tochka

наконец то нашел !!!
с вашего позволения я все в кучу скину очень полезная инфа !

без описания - это не очень полезный чертеж
к тому же это только чертеж одного кронштейна, а левый и правый разные
пусть будет вот так

чертежи сделаны самостоятельно, я не CAD-разработчик, поэтому они довольно колхозные, зато самостоятельно разработанные, за основу взят какой-то американский лифт комплект

Кронштейны крепятся к лонжерону болтами и сваркой, варил не по всему периметру
болт крепящий переднюю часть кронштейна проходит насквозь через ухо крепления верхнего рычага и крепит его тоже, чертеж в конце
сайленты Райбестос, родные (в коробке лежали Clevite — это оригинал)
прямоугольный вырез в кронштейне у меня под усилитель между порогом и лонжероном — у себя смотрите по месту — если пороги простые или силовые без усилителей — делать просто прямо, перед проточкой обойм под сайленты — лучше заранее промерить именно ваш сайлент
все элементы регулировки (шпилька, втулка, обоймы) точились из сталь 50
остальное — бесшовная труба, наверно сталь 20
перед использованием чертежей — сверить размеры ушей — со своими сайлентами, мне пришли хоть и оригинальные сайленты — но втулка у них была (которая под болт) длиннее штатного уха на мосту — пришлось немного подпилить втулку (это про нижние)













обратите внимание, что левый и правый кронштейны немного разные, так как вдоль одного лонжерона проходит топливопровод, проводка, тормозные магистрали, и нужно оставить им место

родная банка глушителя после установки этого комплекта, не влезет — у меня временно банка от ГАЗ-53

возможно что-то упустил, делали их уже года 1,5 назад, рычаги обкатаны и чувствуют себя вроде нормально :-) переделок не было после обкатки