МКПП или АКПП для оффроуд - что лучше ?

[Никита]

Сообщение от AVP-Ufa

Какая скорость переключения передач на ЗИЛе и им подобным? Секунд 5 надо чтобы передачу сменить.

Ну не 5, ну и не доли конечно, только на проходимость это фактор не влияет.

[Yevgeniy]

Кароче все кто думает что МКПП рулит на бездорожье то они заблуждаются!)
И это скорей всего люди из тех у кого даже нет иномарки дороже 1500000р. на автомате... Иначе они бы думали по другому....

[Artem BMW]

Сообщение от Никита

Ну не 5, ну и не доли конечно, только на проходимость это фактор не влияет.

Ну как не влияет, кучу раз был свидетелем когда при въезде на гору грязную водитель неправильно выбирал передачу МКПП, пытался переключиться на ходу на склоне вниз, терял мощность и скорость, в итоге заезд со 2-й попытки.
На АКПП таких ситуаций не возникает.

[Alex-ki]

Сообщение от Artem BMW

водитель неправильно выбирал передачу МКПП, пытался переключиться на ходу на склоне вниз, терял мощность и скорость, в итоге заезд со 2-й попытки.

Это проблема коробки? Как говорится плохому танцору...

[Artem BMW]

Сообщение от Alex-ki

Это проблема коробки? Как говорится плохому танцору...

на МКПП ездиют тут одни спортсмены? Которые выбирая маршрут уже знают на 50 км вперёд где и на какой передаче они поедут и где какое покрытие?

[Андрей_50]

Оффроуд разный бывает. Тут все опять свели к спору акпп или мкпп. Для трофи брал бы автомат. Для экспидиционника мкпп предпочтительнее, как мне кажется.

[Никита]

Сообщение от Yevgeniy

Кароче все кто думает что МКПП рулит на бездорожье то они заблуждаются!)
И это скорей всего люди из тех у кого даже нет иномарки дороже 1500000р. на автомате... Иначе они бы думали по другому....

Хоть убей не могу понять смысл текста.

[Никита]

Сообщение от Андрей_50

Оффроуд разный бывает. Тут все опять свели к спору акпп или мкпп. Для трофи брал бы автомат. Для экспидиционника мкпп предпочтительнее, как мне кажется.

Если оффроуд приравнять к сасисочно шашлычной вылазке, по помидоры в грязи и с условием что всегда можно "дать заднюю", и тебя дотащит "собутыльник по несчастью" до гаража, в таком случае можно ездить на чем угодно без опасения.

[AVP-Ufa]

Сообщение от Никита

Ну не 5, ну и не доли конечно, только на проходимость это фактор не влияет.

не влияет в том случае, если засада проходится на одном дыхании, то бишь на одной передаче. А если вдруг просто необходимо переключиться? А тут обороты высокие получились и синхронизаторы вдруг не синхронизируются, сцепление не до выжал второпях или бросил рано...и привет.
Не мне наверное тебе рассказывать как порой быстро нужно реагировать. Это на автомате хорошо, выставил вторую передачу и попер, хоть быстро, хоть медленно.
Тем более, на сколько я знаю, на грандах у МКПП ход рычага большой - переключения медленные. Вот был бы короткоходный рычаг и включение передач четкое как на спорткаре, тогда вообще не вопрос.

[Антоха23]

Всё правильно парни говорят. Управление тягой гораздо точнее на акпп. На мкпп очень трудно правильно дозировать тягу, особенно в режиме гонки или другой долгой ездой по бездору, ошибки в переключнии передач всё равно будут.