Ошибки 0204, 0300, 0304, 0174

[Sh2rman89]

Всем пламенный! Вылазит вот такой букет (одновременно все сразу) когда машина прогреется до рабочей температуры, на холодную все нормально. Заводится с пол пинка (горячая, холодная), давление насоса в норме (запуск ~4.5, холостой ~3.3), катушки и свечи местами менял, до форсунки ещё не добрался. Требуется помощь зала, в городе с докторами тоска. Мозг понимает что, что то начинает умирать и именно на горячую.

[Sh2rman89]

Машина вжик 4,7

[rastamaha]

Основная это 0204 - обрыв цепи питания форсунки 4. Остальные являются следствием из этой ошибки(пропуски воспламенения в 4 цилиндре и бедная топливная смесь).
Сними разъём с 4 форсунки и воткни туда габаритку обычную (можно с подсветки номера снять).если часто моргает на заведённом (это очень быстро происходит, лампа не успевает полностью разгореться и смотреть надо зажав дампу в ладошках, чтобы темно было), то проводка исправная и форсунка под замену, если не моргает, то либо проводка (прозвонить от блока pcm до разъёма; плюс постоянный, а минус с блока подаётся), либо блок рсм под замену или ремонт, тк сгорел канал управления форсункой.

[dimanoid]

Разьем форсунки проверь сначала

[doxtor]

Сообщение от rastamaha

и воткни туда габаритку обычную

а лучше сразу отвертку обычную, ну чтобы гарантированно дожечь драйверы на выходах PCM. Так все колхозные электрики делают: если круглое - вставляют контрольную лампу, если лампа не лезет - вставляют отвертку... О наличие таких дурацких приборов, как вольтметр/омметр/амперметр и уж тем более осциллограф - они не подозревают, а в то, что со времен ВАЗ 2101 электрические схемы авто претерпели массу изменений и 80% штуковин в них стали сугубо ЭЛЕКТРОННЫМИ и весьма слаботочными, да еще и питающиеся порой от 3.3 В (не говоря уже о 5В, от которых в WJ питается добрая часть всех датчиков) они не верят... ну и следовательно то, что выходной драйвер держит максимум 2А, а 12В лампочка жрет минимум 4А они считают ересью... ну видимо также, как и какой-то бестолковый закон Ома...

А вообще-то ОБЫЧНО делают так: 1) отключают разъемы ОТ "больной" форсунки и ОТ мозгов (PCM) соответствующий. 2) "Прозванивают" ОММЕТРОМ (а не лампочкой, хотя здесь ее применение хоть как-то можно обосновать) провода от одного разъема до другого, стараясь "шурудить" жгутом, чтобы "вылез" обрыв, ежели он там имеется... 3) Измеряют ОММЕТРОМ сопротивление форсунки, сравнивают его с номинальным или с сопротивлением других форсунок, если номинального в мануалах нет 4) На заведенной ОСЦИЛЛОГРАФОМ смотрят на выходе мозгов уровень и вид сигнала на данную форсунку, сравнивают с соседними вызодами форсунок, делают выводы. 5) Если все одинаково, то собирают обратно, подключают все разъемы и при помощи специального ИГОЛЬЧАТОГО щупа, протыкая провод к "больной" форсунке на заведенной смотрят картинку на осциллографе, сравнивают ее с аналогичной на "здоровых" форсунках, делают выводы.

Вот, собсно, ИСЧЕРПЫВАЮЩАЯ последовательность действий для диагностики данной неисправности... других путей, к сожалению нет... как бы не хотелось любителям оккультизма с лампочками... Пункты 1-3 позволяют обнаружить ЯВНЫЕ неисправности проводки или форсунки, пункт 4 позволяет косвенно подтвердить исправность мозгов, пункт 5 позволяет узреть картину по нагрузкой, косвенно подтвердив работоспособность схемы вцелом.

ЗЫ: в отсутсвие осциллографа можно пытаться тыкать стрелочным вольтметром, но это из разряда разглядывания голой бабы в перевернутый бинокль. Т.е. полезной информации будет, что вроде как баба и вроде как сильно похожа на голую, но точнее не видно...

[Alex-ki]

Сообщение от doxtor

Т.е. полезной информации будет, что вроде как баба и вроде как сильно похожа на голую, но точнее не видно...

Как раз про твой пост.

[Xmaksasx]

а просто форсунки местами махнуть понятия не позволяют? там делов на час максимум, и сразу станет ясно форсунка это или нет, без лампочек и

Сообщение от doxtor

таких дурацких приборов, как вольтметр/омметр/амперметр и уж тем более осциллограф

[doxtor]

Сообщение от Xmaksasx

а просто форсунки местами махнуть понятия не позволяют? там делов на час максимум, и сразу станет ясно форсунка это или нет, без лампочек и

ну скинь ВСЕ катушки, скинь топливный шланг, предварительно минут 20 помуздыкавшись с защелкой, скинь рампу, поменяй форсунки местами, собери обратно, убедись что это не форсунка... странные у вас какие-то понятия, вместо того, чтобы тестером 2 раза тыкнуть... ничего не разбирая, только скинув разъемы...

Не надо прорыкать. В месте протыка провод отгнивает за два года

Это как-бы понятно, но к сожалению второй путь - это разбирать разъемы и переобжимать отводы. Тогда отгнивать не будет... Но как раз два года будешь причину искать... третьего пути померять и посмотреть поведение на соединенных приборах увы нет.

Как раз про твой пост.

Нее... это про твой... В своем я как раз таки все возможные пути расписал... но к сожалению по фотографиям лечить не обладаю... а вот ты зачем тут написал, я не понял... если только показать сообчеству, что у тебя тоже есть деньги на интернет?

[dimanoid]

Не надо прорыкать. В месте протыка провод отгнивает за два года

[Xmaksasx]

Сообщение от Sh2rman89

Мозг понимает что, что то начинает умирать и именно на горячую.

у меня именно так же на горячую форсунка и померла