Конвертация креплений амортизаторов

[Aleksandr Puchkov]

Всем привет! Вот почитал на Джип Энциклопедии про конвертацию креплений амортизаторов. Кто нибудь этим заморачивался? Имеет ли смысл и что это даёт вообще?)

P.S. Весной буду прибавлять к своим 4.5 дюймам ещё 2". В следствии чего буду менять аморы на более длинные. Вот и задумался насчёт конвертации креплений)

[Dreamer]

есть комплект для конвертации верхних креплений аммортиков
https://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=8181

[KWJ]

у меня стоят.

и эти

и вот эти:

выбор амортизаторов с креплениями ухо-ухо гораздо больше, чем, например, ухо-штырь или штырь-штырь...

[Aleksandr Puchkov]

Уже заказал себе вот эти
На перед вниз и на зад вверх)))

[Aleksandr Puchkov]

В пятницу занялся установкой креплений амморов.
Итак были приобретены вот такие крепления от JKS перед, зад соответственно.

Были сняты амморы и установлены на них крепления.


Что примечательно в комплекте с задними креплениями шли болты как с метрической резьбой так и с дюймовой. В этом плане JKS-у плюс

Но не всё прошло так гладко как хотелось-бы... Ещё летом при установке амморов, под 4.5 дюймовый лифт, из 4 верхних болтов крепления задних амморов открутился только один Тогда-же была нарезана резьба... но качество этой резьбы оставляло желать лучшего( Решил резьбу поправить и естественно в один не самый лучший момент метчик сломался.... Высверливать было бесполезно, решил его там раскрошить... и тут поле очередного удара по метчику молотком гайка та которая приварена с другой стороны просто отлетела... думаю всё приплыли... Подлесть с той стороны практически не реально... Но выход был найден, были использованы вытяжные втулки с резьбой м8х1.25
Вот собственно и сами втулки

Всё встало как надо, единственное что из-за колхозных пыльников амморов было не очень удобно закручивать верхние болты крепления амморов, но это мелочи.
А вот и сама гайка.


P.S. Сорри за качество фоток, фоткал на мобилу.

[Андрюха_Жёлтый]

есть в наличии
jks 9602
jks 9603

http://store.jksmfg.com/merchant2/me...ory_Code=Shock

http://store.jksmfg.com/merchant2/me...ory_Code=Shock

[ПАША]

я и так не гений, но года берут свое еще раз спрошу:
у крузера аммортизатор ухо - штырь. А у чирка задний аморт ухо-ухо. Значит надо штурь когвертировать в ухо. Так? так сам отвечу.

2 желтый переходник в начале темы - мне кажется это переходник с уха на штырь.
Может я чего не понимаю.

[origin]

Сообщение от ПАША

я и так не гений, но года берут свое еще раз спрошу:
у крузера аммортизатор ухо - штырь. А у чирка задний аморт ухо-ухо. Значит надо штурь когвертировать в ухо. Так? так сам отвечу.

2 желтый переходник в начале темы - мне кажется это переходник с уха на штырь.
Может я чего не понимаю.

Тоже искал подобные конверсионные устройства, пока не понял, что разница масс автомобиля уж больно велика и отказался от кукурузных аммо. Но из прочитанного выяснил, что подобные переходники делают только токари. Штатного варианта тюнинга не нашел.

[Андрюха_Жёлтый]

Сообщение от origin

Тоже искал подобные конверсионные устройства, пока не понял, что разница масс автомобиля уж больно велика и отказался от кукурузных аммо. Но из прочитанного выяснил, что подобные переходники делают только токари. Штатного варианта тюнинга не нашел.

пост №9 и №6

[origin]

Сообщение от Андрюха_Жёлтый

пост №9 и №6

Да нет, Андрей. Эти вещи я знаю и ценю, я о третьем варианте - чтобы штырь переделать в ухо :)