Вольва XC90

[Skydive]

У шефа, начала буксовать АКПП, пробег 100 тыщ.
Это нормально для них?
АКПП у них вообще ремонтируется?

[volgarik34]

У жипа коробка буксует,она ремонтируется?
Андрей,ты вроде технарь,а ставишь вопрос как блондинка.
Год,мотор какой?
На свежих ав4 стоит.надо продолжать?

[Skydive]

Мотор 2,5 дизель, год 2013 вроде, полный привод.
Это все что знаю.
На холодную работает нормально, после прогрева -буксует, обороты растут, а скорость нет.
ЗЫ. Не нужно ровнять старые 4-х ступенчатые АКПП, которые можно на коленке починить и современные.

[volgarik34]

Сообщение от Skydive

Мотор 2,5 дизель, год 2013 вроде, полный привод.
Это все что знаю.
На холодную работает нормально, после прогрева -буксует, обороты растут, а скорость нет.
ЗЫ. Не нужно ровнять старые 4-х ступенчатые АКПП, которые можно на коленке починить и современные.

http://www.abtomat.ru/akpplist.aspx?...peed=4%20speed
http://www.transakpp.ru/232/opredele...facturer=VOLVO

[Олег_Ц]

Сообщение от Skydive

Мотор 2,5 дизель, год 2013 вроде, полный привод.
Это все что знаю.
На холодную работает нормально, после прогрева -буксует, обороты растут, а скорость нет.

попробуйте для начала заменить фильтр (возможно их там 2 шт - один в корпусе и один снаружи прикручен - бочонок, похож на масляный фильтр двигателя...)

[Skydive]

Там не AW4, там 5-ступка и похоже AW55

[Горыныч]

Сообщение от Skydive

Там не AW4, там 5-ступка и похоже AW55

5-ступенчатая АКПП AW55-50SN была сконструирована инженерами Айсин в конце прошлого века как эксклюзивная 5-ти ступенчатая акпп для нетойотовских передне-приводных автомашин с двигателем от 2 до 3-х литров.

Обкатку этой уникальной трансмиссии с 2000 года проводили на генеральном заказчике айсиновских автоматов - Вольво. Ее сразу стали устанавливать на C70, обе 40-е, 70-е и S60 и S80. Также часто этот автомат можно встретить на Опель Антара...

Как обычно первые два года выявили несколько "детских болезней" гидроблоков связанных с новыми режимами работы (ниже).

И после доработки гидроблока и настроек компьютера (железо, как всегда у японцев, было сразу спроектировано на "отлично") этот автомат как AF23 и AF33 стали устанавливать на ДжиЭмовскую группу автопроизводителей: Дэу-Шевроле (Каптива, Эпика, Лакетти...), Сааб, Опель и американские Сатурны и Судзуки. Встречается она и на российских Кадиллаках BLS c 2-х литровым двигателем.

Даже иногда можно встретить такую экзотику как Фиат, Ниссан Максима (США) и Lancia с этим автоматом. Ставили AW55-50 с 2002 года и на Renault Espace, Vel Satis, Laguna и совсем редко на Avantime со всем рядом двигателей от 2-х до 3.5л.

Часть конструктивных решений взято от удачного предшественника - 4-х ступенчатой AW50-40. Коробка получилась настолько удачной, что даже конкуренты - Ниссан и Дженерал Моторс выбрали именно AW55 для своих популярных машин, выпустив одновременно свои RE5R05A (JR507E) (Ниссан-Джатко) и 5L40E / 5L50E (GM - Европа).

Ехать в сервис Ниссана и пусть делают

[vikvoz]

Покупал 90 ю с пробегом 85000 км продал с пробегом в 210000 км что двс 2.9 л что акпп Без проблем . Хорошая машина . была целых 6 лет у меня

[unga]

Покупал ХС90 с пробегом 73 т.км , продал с 196 т.км , двигатель 3,2 , проблем с АКПП (там шестиступка) , да и с машиной в целом не было . Хорошая машина , но не для меня .

[Хасковод]

ремонтируется
по идее там
TF-80SC - 81SC
но вот 2013 год смущает