Электрика ABS ZJ 96-97 гг. Непонятки

[Горыныч]

Решил разобраться с ошибкой ABS. Ошибку не знаю, сканер ELM не читает, а ближайший DRB за 200 с лихуем км от меня.
Ошибка досталась с жыпкой вместе (точнее ABS не работало, а лампа ошибки ABS была припаяна к лампе Аирбага )))) Восстановив в щитке приборов все лампы как надо нашлось разных ошибок, вот теперь их исправляю.

Мой авто - Орвис 96 г.в НО 97 модельного года. Желтая лампа ABS не гаснет после поворота ключа.

Изучил сервис-мануал (на 97 г), опыт из "Библии" и начал сперва все прозванивать.

Структурная схема ABS:



Сама сборка ABS:



(Вот у меня прям такой блочок и прикручен)

Разъемчик сборки:



Его распиновка:



Ну и электрические схемки:





Проверяю все предохранители - в норме. По мануалу нужно проверить 5, 8, 11 и 14 предохранители в PDC и 5, 9 и 11 в блоке предохранителей в салоне.
Скидываю разъем с блочка и начинаю прозвон.
Датчики скорости:
Правый задний 1 и 17 нога
Левый задний 2 и 10 нога
Правый передний 3 и 18 нога
Левый передний 4 и 11 нога
Все датчики рабочие, сопротивление 1,1 кОм

Датчик ускорения - 13 нога (его земля) звонится с ногами 6 и 7 (1 и 2 зоны чувствительности?)
Напряжение на ногах 9 и 25 12В есть всегда, напряжение на ноге 23 - 12В есть при повороте ключа зажигания. Напряжение на ноге 12 (у меня 10В) есть при нажатии на педаль тормоза
Земля 8 и 24 ноги звонится на кузов.
Казалось бы вся электрика в норме...

Начинаю думать и перечитывать мануал и форум. Выясняются нескладушки в мануале и жизни. Блок управления у кого-то в салоне, реле ABS в PDC присутствуют...

Смотрим PDC в мануале:



Реле ABS в PDC присутствует

Смотрим в жизни:



Реле отсутствует как класс, даже в разъеме PDC нет контактов для него.

Дальше про блок управления ABS... по мануалу (картинка выше) он находится в сборке (да и разъем к нему идет и звонится), но по тому же мануалу:



Тот же самый блок в салоне... Да еще и диод ABS тут нарисовался, которого в электрических схемах нет.

Я совсем запутался. Люди добрые, разъясните где же правда

[Степаныч]

Блок ABS в салоне и отдельное реле в подкапотном блоке были в 96 году, там и гидромодуль соответственно другой. В Вашем случае машина 97 года, реле отсутствует как таковое, управление мотором гидропомпы электронное, внутри самого модуля. Кстати вот подключение мотора то и надо проверить вам, а именно разъем впаянный в плату, частая причина неисправности это рассыпавшаяся пайка на плате. Если читали форум, то там есть методика, как его разбирать и ремонтировать

[Горыныч]

Степаныч, спасибо. Тему ту читал когда-то, но найти не получилось, да и запутался с этим мануалом что и как.
Попробую еще раз тему поискать.

По ключевым словам "АБС" и "ABS" форум не находит ни одного сообщения и ни одной темы, даже эту... попробую вручную поискать

Вроде бы нашел (сам на нее подписался тогда). Поизучаю еще раз

[Горыныч]

Степаныч, вместо компаунда, для заливки платы подойдет аквариумный герметик?

Развернуть для просмотра

Герметик силиконовый для аквариумов Момент Гермент прозрачный:
Герметик силиконовый для аквариумов Момент Гермент высококачественный однокомпонентный 100% силиконовый герметик идеально подходит для герметизации аквариумов, террариумов, а также других всевозможных стеклянных конструкций.
Подходит для герметизации стыков и швов, подверженных повышенной вибрации.

Свойства:
Отличная адгезия ко многим непористым поверхностям, таким как стекло, керамическая плитка, эмаль, алюминий и прочие металлы, а также к дереву и окрашенным поверхностям.
Стойкий к старению и усадке.
Устойчив к атмосферным и химическим воздействиям.
Для внутренних и наружных работ.
Водостоек и эластичен.
Скорость отверждения 3 мм/день.
Термостойкость затвердевшего герметика от –40° С до +200° С.
Нельзя окрашивать.

[свернуть]

Перед вскрытием хочу быть готовым на 100%

[Степаныч]

Главное чтобы сох быстро, некоторые герметики в массе долго сохнут, очищать там не много, высохнет быстро. Я тупо покрывал место пайки цапонлаком, а потом любым герметиком, из того что под рукой было. Ни разу проблем не было, можно любой нитро лак, не аэрозольный, а так чтобы кистью помазать, слоя три достаточно.

[Горыныч]

Любой герметик как правило кислотный, а это плохо для металла. Но в общем понятно. Непонятно только надо ли чинить - тормоза меня устраивают, а починишь может с АБС не понравится. На основной машине понял, что с АБС мне очково - тормозной путь длиньше. Просто не люблю когда что-то сломано...

[Степаныч]

Кислотный то да, вреден, не столько для металла, он просто раньше застынет, чем металл сильно попортит, а вот для электрики да, нехорошо когда кислота, но для того и лак нужен предварительно, слоя три.
Ну это все от привычки и стиля езды, про дорожные условия не говорю, они у нас на всех одинаковые, и не сказать чтоб сильно хорошие. А ABS всегда можно отключить, выдернув любой из датчиков или предохранитель, зато всегда можно будет включить.

[A.S.A.T.]

Горыныч, в той теме по ссылке все расписано в принципе, и Степаныч мне правильно подсказал. Все отчеты у меня на драйве в БЖ. Пропаивай контакты разъема мотора на плате. Как снять и разобрать - я там тоже написал.
Ошибку я считал на ДРБ3, а с помощью Ультраскан Р1, если тебе это поможет.
У нас машины похожи с тобой...

[Хасковод]

Сообщение от A.S.A.T.

Горыныч, в той теме по ссылке все расписано в принципе, и Степаныч мне правильно подсказал. Все отчеты у меня на драйве в БЖ. Пропаивай контакты разъема мотора на плате. Как снять и разобрать - я там тоже написал.
Ошибку я считал на ДРБ3, а с помощью Ультраскан Р1, если тебе это поможет.
У нас машины похожи с тобой...

ссылку можно, тоже абска горит

Сообщение от Горыныч

Степаныч, а в мануале как-то скудно описано зачем нужна эта система. Спасибо за инфу.
Разъемчик нашел свое имя - это разъем насоса(датчика?) определения утечек этой самой системы (EVAPORATIVE SYSTEM LEAK DETECTION PUMP). Предположу, что как раз от абсорбера и клапана этот насос(датчик?) и улавливает утечки паров бензина. Ну должен улавливать, а у меня он если и есть, то отключен.

upd Все не так... Этот тупо насос. Мозги задают тестовый цикл накачки (идет частотный сигнал определенное время). Если до завершения цикла теста насос накачает заданное давления, то утечек нет, если не накачает, а цикл закончился - утечки есть.

нифига
это клапан, насос стоит на калифорнийках и там проверяет наличие утечек в системе вентиляции бака

я у себя этот клапан выкинул и повесил сопротивление на разъём
а вот разъём рядом не знаком, не припоминаю такого

машина по вину не калифорнийка ли ???

[jarinov]

Я пропаивал не только контакты моторчика, но и ножки всех крупных деталей на плате (для этого пришлось разбирать второй раз, т.к. по де первого не заработало). Потом залил это все полимером для изготовления печатей и полимеризовал под ультрафиолетом. Уже несколько лет работает без нареканий.