МКПП или АКПП для оффроуд - что лучше ? - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Ёсик · 23.11.2014, 14:39

Джипер ищет МКПП что бы заменить ею АКПП - потому что уверен что МКПП для оффроуда значительно лучше :
https://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=59358

Хотелось бы знать слабые и сильные места МКПП и АКПП ( взять например AW4(30-40LE) и ту же AX15 )

AVP-Ufa · 23.11.2014, 15:43

У АКПП есть свои плюсы, у МКПП свои.
Я думаю так.
Плюсы АКПП:
Плавность хода, возможность двигаться очень медленно в натяг, не дает заглохнуть мотору.
Минусы АКПП:
Требует бережного обращения, опасность перегрева при долгом буксовании на месте.

Плюсы МКПП:
Надежность, можно драть и в хвост и в гриву, быстро переключать передачи туда сюда (вперед, назад), вылезать из засад в раскачку.
Минусы МКПП:
Мотор может глохнуть на малых оборотах в сложных ситуациях, жесткое трогание и ход.

volgarik34 · 23.11.2014, 15:50

Насчет драть мкп в хвост-это врядли.на нива моторе может быть.рассыпаются и мкп тоже

Artem BMW · 23.11.2014, 16:51

Цитата:

Сообщение от volgarik34

Насчет драть мкп в хвост-это врядли.на нива моторе может быть.рассыпаются и мкп тоже

+1.
Автомат надежнее.
МКПП достаточно легко убить.

Андрей150777 · 23.11.2014, 16:57

Цитата:

Сообщение от Artem BMW

МКПП достаточно легко убить.

сам то пробовал убить ее

смотря какая коробка стоит, если ва10/5 то в полне возможно, если ах15 или nv3550 то хлопотно они убиваются...

чатланин · 23.11.2014, 17:13

Цитата:

Сообщение от Андрей150777

сам то пробовал убить ее

смотря какая коробка стоит, если ва10/5 то в полне возможно, если ах15 или nv3550 то хлопотно они убиваются...

+100500

А на автомате достаточно всего лишь шланг сорвать, и приехали...

Artem BMW · 23.11.2014, 17:17

Цитата:

Сообщение от чатланин

+100500

А на автомате достаточно всего лишь шланг сорвать, и приехали...

Из двигателя тоже достаточно масло вылить и всё - приехал любой мотор. А велик может без масла вот ездить, значит он лучше!

чатланин · 23.11.2014, 17:14

Цитата:

Сообщение от Андрей150777

сам то пробовал убить ее

смотря какая коробка стоит, если ва10/5 то в полне возможно, если ах15 или nv3550 то хлопотно они убиваются...

+100500

А на автомате достаточно всего лишь шланг сорвать, и приехали...

Чем меньше железа, тем проще, а значит и надежнее!

Artem BMW · 23.11.2014, 17:16

Цитата:

Сообщение от Андрей150777

сам то пробовал убить ее

смотря какая коробка стоит, если ва10/5 то в полне возможно, если ах15 или nv3550 то хлопотно они убиваются...

Был неприятный момент, частично сам виноват - ударно включил 1-ю, и она пропала. Катался без 1-й, и буквально на след. день остальные передачи отсохли.

ryzhijlisik · 23.11.2014, 18:37

Я за акпп.
Те люди, которые говорят, что на акпп нельзя быстро переключать реверс-драйв на авто с акпп в бездорожье не ездили. Я переключаю всё без касания педали тормоза, как на мкпп. Даже сложнее на мкпп, так как три педали, а не две. Главное следить за оборотами, чтобы не разорвать. Ну так и на мкпп тоже надо следить за оборотами.

23.11.2014, 14:39	#1
Ёсик Пользователь Житель форума Регистрация: 12.12.2009 Адрес: Раменское. Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242 Возраст: 53 Сообщений: 48,676	МКПП или АКПП для оффроуд - что лучше ? Джипер ищет МКПП что бы заменить ею АКПП - потому что уверен что МКПП для оффроуда значительно лучше : https://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=59358 Хотелось бы знать слабые и сильные места МКПП и АКПП ( взять например AW4(30-40LE) и ту же AX15 ) __________________ У тебя есть другое мнение? Выскажи _________________________________________ Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека. 89260374139

23.11.2014, 15:50	#3
volgarik34 Пользователь Житель форума Регистрация: 10.08.2012 Адрес: Волгоград Марка: был :zj 5.2.93год.zj 5,2 97год... Возраст: 48 Сообщений: 12,859	Насчет драть мкп в хвост-это врядли.на нива моторе может быть.рассыпаются и мкп тоже __________________

23.11.2014, 18:37	#10
ryzhijlisik Banned Житель форума Регистрация: 19.03.2011 Адрес: РФ Марка: LADA Сообщений: 9,839	Я за акпп. Те люди, которые говорят, что на акпп нельзя быстро переключать реверс-драйв на авто с акпп в бездорожье не ездили. Я переключаю всё без касания педали тормоза, как на мкпп. Даже сложнее на мкпп, так как три педали, а не две. Главное следить за оборотами, чтобы не разорвать. Ну так и на мкпп тоже надо следить за оборотами. Последний раз редактировалось ryzhijlisik; 23.11.2014 в 18:41.

23.11.2014, 15:43	#2
AVP-Ufa Пользователь Житель форума Регистрация: 10.09.2014 Адрес: Башкортостан Марка: Jeep ZJ 5.2 '96 Limited Сообщений: 719	У АКПП есть свои плюсы, у МКПП свои. Я думаю так. Плюсы АКПП: Плавность хода, возможность двигаться очень медленно в натяг, не дает заглохнуть мотору. Минусы АКПП: Требует бережного обращения, опасность перегрева при долгом буксовании на месте. Плюсы МКПП: Надежность, можно драть и в хвост и в гриву, быстро переключать передачи туда сюда (вперед, назад), вылезать из засад в раскачку. Минусы МКПП: Мотор может глохнуть на малых оборотах в сложных ситуациях, жесткое трогание и ход.