Замена кассет дифференциала на 44а - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Хасковод · 07.10.2014, 19:24

Всем шолом
разжился я кассетой LSDшной для своего моста. Фрики поменяю.
но при смене придётся пару регулировать, можно ли обойтись малой кровью как-то?

мост не течёт, после смены сальника в территории джип чуть гудел - слегка совсем подтянув гайку в прошлом году избавился от гула, и более хлопот с ним не имел.

Спанчбоб · 07.10.2014, 19:53

Регулировать придется только положение самого корпуса, морковку трогать не надо.

Хасковод · 07.10.2014, 20:03

это понятно. вот в регулировке вопрос
мост с которого забирать кассету. там шайбы регулировочные не пакетом а целиковые две мандулины.

Спанчбоб · 07.10.2014, 20:08

У меня тоже были две целиковые. И когда регулировал, тоже сделал шайбы в размер сразу, чтобы с мелкой лапшой не возиться.

чирок-7305 · 07.10.2014, 20:20

Если знаешь с какой стороны какая стояла проблем не будет, ну а если нет то регулировать но может и прокотить.

Спанчбоб · 07.10.2014, 20:42

Настроить просто как арбуз........ Ставишь кассету с подшипниками на место без шайб, бугелями прикручиваешь так, чтобы обоймы подшипников можно было с небольшим усилием передвигать в посадках, выставляешь пятно, меряешь щупами получившиеся зазоры и изготавливаешь или подбираешь нужной толщины регулировочные шайбы. Себе так и делал, на убитых подшипниках и конченой паре мост пробегал еще три с половиной года............. И бегал бы еще, если бы не подвернулся живой крайслер 8.25 занедорого............

Только есть один ньюанс, в широких массах кипят споры, стоит ли делать в подшипниках корпуса преднатяг или просто достаточно плотной посадки........ Я не делал, кто то собирает аццкий сракораздиратель для ореха, чтобы его сделать........ Тут на усмотрение каждого конкретного индивидуума........

DUNAY · 08.10.2014, 10:55

У меня ацкого преднатяга небыло , просто зазоры выбраны " в ноль " .Шайбы две целиковые .

Artery · 08.10.2014, 15:28

Я думаю что преднатяг делается больше для обкатки и со временем должен пропасть. Для бэу подшипников ИМХО достаточно выбрать зазоры в ноль.

DUNAY · 08.10.2014, 17:51

Цитата:

Сообщение от Artery

Я думаю что преднатяг делается больше для обкатки и со временем должен пропасть. Для бэу подшипников ИМХО достаточно выбрать зазоры в ноль.

При обкатке греется сильнее , тогда вообще не вижу смысла в преднатяге .Тепловой зазор должен быть .Когда подшипник выработался на величину преднатяга , его в утиль пора .ИМХО

07.10.2014, 19:24	#1
Хасковод Пользователь Житель форума Регистрация: 05.10.2011 Адрес: Москва Марка: Nsgv 1.6 Возраст: 38 Сообщений: 8,747	Замена кассет дифференциала на 44а Всем шолом разжился я кассетой LSDшной для своего моста. Фрики поменяю. но при смене придётся пару регулировать, можно ли обойтись малой кровью как-то? мост не течёт, после смены сальника в территории джип чуть гудел - слегка совсем подтянув гайку в прошлом году избавился от гула, и более хлопот с ним не имел.

07.10.2014, 20:42	#6
Спанчбоб Пользователь Житель форума Регистрация: 30.04.2010 Адрес: РФ. Марка: есть. Сообщений: 5,461	Настроить просто как арбуз........ Ставишь кассету с подшипниками на место без шайб, бугелями прикручиваешь так, чтобы обоймы подшипников можно было с небольшим усилием передвигать в посадках, выставляешь пятно, меряешь щупами получившиеся зазоры и изготавливаешь или подбираешь нужной толщины регулировочные шайбы. Себе так и делал, на убитых подшипниках и конченой паре мост пробегал еще три с половиной года............. И бегал бы еще, если бы не подвернулся живой крайслер 8.25 занедорого............ Только есть один ньюанс, в широких массах кипят споры, стоит ли делать в подшипниках корпуса преднатяг или просто достаточно плотной посадки........ Я не делал, кто то собирает аццкий сракораздиратель для ореха, чтобы его сделать........ Тут на усмотрение каждого конкретного индивидуума........ Последний раз редактировалось Спанчбоб; 07.10.2014 в 20:50.

08.10.2014, 10:55	#7
DUNAY Пользователь Житель форума Регистрация: 13.09.2013 Адрес: Мурманская губерния Марка: Гранд Чероки 4.0 . МКПП , черный трактор 1998 года. Сообщений: 2,809	У меня ацкого преднатяга небыло , просто зазоры выбраны " в ноль " .Шайбы две целиковые . __________________ +7 921 151 41 ноль три Сергей .

07.10.2014, 19:53	#2
Спанчбоб Пользователь Житель форума Регистрация: 30.04.2010 Адрес: РФ. Марка: есть. Сообщений: 5,461	Регулировать придется только положение самого корпуса, морковку трогать не надо.

07.10.2014, 20:03	#3
Хасковод Пользователь Житель форума Регистрация: 05.10.2011 Адрес: Москва Марка: Nsgv 1.6 Возраст: 38 Сообщений: 8,747	это понятно. вот в регулировке вопрос мост с которого забирать кассету. там шайбы регулировочные не пакетом а целиковые две мандулины.

07.10.2014, 20:08	#4
Спанчбоб Пользователь Житель форума Регистрация: 30.04.2010 Адрес: РФ. Марка: есть. Сообщений: 5,461	У меня тоже были две целиковые. И когда регулировал, тоже сделал шайбы в размер сразу, чтобы с мелкой лапшой не возиться.

07.10.2014, 20:20	#5
чирок-7305 Пользователь Житель форума Регистрация: 03.07.2013 Адрес: москва Марка: zетка-93 Возраст: 52 Сообщений: 470	Если знаешь с какой стороны какая стояла проблем не будет, ну а если нет то регулировать но может и прокотить.

08.10.2014, 15:28	#8
Artery Пользователь Житель форума Регистрация: 29.04.2010 Адрес: Зеленоград Марка: WJ 2000 4,7 NV242HD lift 4" MT 33" и WG 3,1td 2001 сток Возраст: 48 Сообщений: 7,449	Я думаю что преднатяг делается больше для обкатки и со временем должен пропасть. Для бэу подшипников ИМХО достаточно выбрать зазоры в ноль.