ZJ 5.9, редуктор рулевой, опять течёт ска

[Cepera71]

Мужики, нужен совет, куда можно отдать перебрать снятый рулевой редуктор, в проверенное место, там где вы делали, там где регулировали по книжке, а не так что бы над душой стоять и пытаться доказать мастеру что он вроде бы не дебил, а в то же время затягивает по ощущениям, блядть, чтобы не доказывать ему, что не нужно перетягивать, потому что насос может накрыться, что хотелось бы с определенным усилием настроить, как положено, и тд. Прошу конкретные варианты, приоритет это ближайшая отдалённость от Тулы, проблемка основная это ссущий нижний сальник редуктора, который меняли неделю назад…… ну и люфт рулевой, хочется мастера по жипам, который в теме что и как, который допилит то что нужно, напаяет там где надо и отполирует то что шершаво.

[Schtruwelpeter]

понаблюдаю за темой, редуктора скоро солить начну))) два уже лежат, по аналогичной причине... как вариант, сам не пробовал, посоветовал Сергей с Новой Риги ( тот, что по коробкам) на вал забить сальник от вазовской классики (задней полуоси), принципиально в металлической обойме, бывает два налезают... сальники прикупил, жду от ребят рулевую распорку, третий редуктор пытается потеть, будем имплантировать

[Skydive]

Нужно шлифануть вал в месте выработки если она есть и поставить ровно сальник.
Ровно значит не херачить по нему пока он не упрется в подшипник, он тогда не работает.
И самое главное не лить в редуктор АТФ.

[Mauser]

Сообщение от Skydive

Нужно шлифануть вал в месте выработки если она есть и поставить ровно сальник.
Ровно значит не херачить по нему пока он не упрется в подшипник, он тогда не работает.
И самое главное не лить в редуктор АТФ.

уже сто раз обсуждали, что не стоит лить АТФ, или что можно лить и ничего не будет.

Давайте еще раз, если не сложно, Почему АТФ может повредить редуктору?

спасибо

[Skydive]

Сообщение от Mauser

уже сто раз обсуждали, что не стоит лить АТФ, или что можно лить и ничего не будет.

Давайте еще раз, если не сложно, Почему АТФ может повредить редуктору?

спасибо

Какое линейное давление в АКПП и какое в ГУР?

[Mauser]

Сообщение от Skydive

Нужно шлифануть вал в месте выработки если она есть и поставить ровно сальник.
Ровно значит не херачить по нему пока он не упрется в подшипник, он тогда не работает.
И самое главное не лить в редуктор АТФ.

Сообщение от Skydive

Какое линейное давление в АКПП и какое в ГУР?

В ГУРе оно выше. Но все мы в курсе, что на японских гурах, тойоты всякие камри 95-2000х была та жижа что и в акпп. И Эти камрюхи не знали проблем с гурами почти что никогда (никогда не говори никогда, конечно).
знаю хорошо, потому что мой отец возил машины с Японии, до сих пор пол Одессы ездит.

Хотя допускаю, что мелкие колеса на всяких легковушках не создают такой нагрузки как большие тапки в говнах, и там уже АТФ может не справляться.

[Skydive]

Сообщение от Mauser

В ГУРе оно выше. Но все мы в курсе, что на японских гурах, тойоты всякие камри 95-2000х была та жижа что и в акпп. И Эти камрюхи не знали проблем с гурами почти что никогда (никогда не говори никогда, конечно).
знаю хорошо, потому что мой отец возил машины с Японии, до сих пор пол Одессы ездит.

Хотя допускаю, что мелкие колеса на всяких легковушках не создают такой нагрузки как большие тапки в говнах, и там уже АТФ может не справляться.

На каких японских машинах стоит рулевой редуктор - Saginaw 605 или 800-808?

http://www.jeep.avtograd.ru/cherokee...ering/gear.htm

[sokol76]

Сообщение от Mauser

В ГУРе оно выше. Но все мы в курсе, что на японских гурах, тойоты всякие камри 95-2000х была та жижа что и в акпп. И Эти камрюхи не знали проблем с гурами почти что никогда (никогда не говори никогда, конечно).
знаю хорошо, потому что мой отец возил машины с Японии, до сих пор пол Одессы ездит.

Хотя допускаю, что мелкие колеса на всяких легковушках не создают такой нагрузки как большие тапки в говнах, и там уже АТФ может не справляться.

Когда атф не справляется, справляется перепускной клапан)

[Sergey_B]

Тема известная. Один из мастеров в свое время говорил мне (а был 2010-й год), что ничего не поможет. Ну дай бог... может он ошибался.

[Artem BMW]

Сообщение от Sergey_B

Тема известная. Один из мастеров в свое время говорил мне (а был 2010-й год), что ничего не поможет. Ну дай бог... может он ошибался.

начнем с того что можно шлифануть вал и поставить сальники с меньшим внутренним размером, я так и сделал, выбор этих сальников имеется.