|
|
|
Опции темы | Опции просмотра |
|
13.09.2016, 12:36 | #1 |
Пользователь
Местный
Регистрация: 26.07.2016
Адрес: Москва
Марка: Jeep zj Laredo '94 AW4 NP231
Сообщений: 190
|
Прошу хелп по сцеплению XJ 91, АХ15, внутр. выжимной.
Здравствуйте, товарищи! Если запостил не туда - извиняюсь.
Суть проблемы: Жидкость не уходит, ни чего не течет, а передачи, бывает, не воткнуть. Иногда можно целый день ездить и как по маслу, но чаще - втыкаются отвратительно. Неисправность досталась от предыдущего владельца. Тот поменял корзину в сборе, выжимной-рабочий, а вот до главного не дошел. Я грешу на то, что главный перепускает жидкость обратно в бачек. Купил ремкомплект, собираюсь ставить. Но здесь случился фэйл - трубка то пластиковая на гцс! Как ее снять? И стоит ли пытаться? И как эффективно прокачать потом сцепление - есть какие-то особенности? |
13.09.2016, 13:52 | #2 |
Пользователь
Местный
Регистрация: 10.01.2013
Адрес: Казань
Марка: JEEP
Сообщений: 122
|
Трубку в гцс держит шпонка,выталкиваешь ее шилом и трубка снимается
__________________
http://www.drive2.ru/r/jeep/314910/ |
13.09.2016, 14:38 | #4 |
Пользователь
Местный
Регистрация: 26.07.2016
Адрес: Москва
Марка: Jeep zj Laredo '94 AW4 NP231
Сообщений: 190
|
Насчет трубки - понял, спасибо! А про опорный подшипник - я уже начинаю бояться))) Коробас-барабас выглядит большим и тяжелым, на пупке лишний раз ее ворочать не хочется.
|
13.09.2016, 15:58 | #5 |
Пользователь
Местный
Регистрация: 26.07.2016
Адрес: Москва
Марка: Jeep zj Laredo '94 AW4 NP231
Сообщений: 190
|
В общем, перебрал гцс не снимая с него трубки. Она оказалась достаточно гибкой - аккуратно вытянул его с посадочного места, разобрал на машине, а дальше уж на столе довершил начатое. Была упорота маленькая манжета, на поршеньке - стерта, задиры. Большая - в норме. Поставил ремкомплект от autofren, будем тестить.
|
14.09.2016, 18:38 | #6 |
Пользователь
Местный
Регистрация: 26.07.2016
Адрес: Москва
Марка: Jeep zj Laredo '94 AW4 NP231
Сообщений: 190
|
Господа! Главный перебрал, а проблема осталась. Видимо, она была основной причиной, но мне хотелось исключить все варианты. Суть в том, что сцепление не прокачивается. Качаю - проплевался, и все - чистая тормозуха, воздуха нет. Еще качаю - не, точно нет воздуха. Пробная поездка - 3км все идеально. Разаорачиваюсь - опять та же батва, заднюю не воткнуть. Еду далее - ну привет, все как и было... Передачи втыкаются только через два качка, задняя вообще не але. Приехал, начинаю качать - снова воздух. Вопрос: что за фигня?? И так уже несколько раз. Где-то видимо подсасывает. Но где?... Луж нету, ни чего не потеет... Господа, может кто сталкивался с подобным? Хэлп...
|
14.09.2016, 22:21 | #7 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 03.10.2010
Адрес: Киров
Марка: Были два
Возраст: 47
Сообщений: 7,754
|
Если воздух в системе появляется значит где то он подсасывается, вполне возможно что внутри колокола. С колокола не видно потеков тормозухи? Может есть смысл весь трубопровод заменить?
Я один снимал и ставил коробку вместе с раздаткой. Изпользовал вместо подъемника две камеры от КАМАЗа и досточтки чтоб камеру коробкой не порвать. Ну а остальное дело техники. За день снимал и ставил. Пост №58 - https://jeep-forum.ru/forum/showthre...t=16097&page=6
__________________
Некоторые путают понятия "свобода слова" и "срать в комментах". Иногда шаг вперед - есть результат пинка в зад. |
14.09.2016, 22:54 | #8 |
Пользователь
Местный
Регистрация: 26.07.2016
Адрес: Москва
Марка: Jeep zj Laredo '94 AW4 NP231
Сообщений: 190
|
У меня не угладывается в голове, как может подсасывать воздух в магистраль, и при этом чтоб тормозуха не вытекала в этот свищ при нажатии на педаль. Думал, может чудеса бывают, и кто-то уже с этим сталкивался. Сейчас подозреваю гидровыжимной. Он новый по словам предыдущего владельца. Но что за фирма - я не в курсе. Под колоколом потеков никаких.
|
15.09.2016, 00:10 | #9 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 25.04.2011
Адрес: 72RU Сделано в СССР
Марка: XJ Sport, Red Flame, 1994, AMC242 4l, AX15, NP231
Возраст: 55
Сообщений: 684
|
Metz, контрольный вопрос.
Когда передачи начинают глючить (тяжело втыкаться) чаще, по ощущениям: при езде по городу-пробкам или в загородных поездках-трассе?
__________________
Настоящему Индейцу Завсегда везде! |
15.09.2016, 00:29 | #10 |
Пользователь
Местный
Регистрация: 26.07.2016
Адрес: Москва
Марка: Jeep zj Laredo '94 AW4 NP231
Сообщений: 190
|
По моим ощущениям - без разницы. Ситуация:
Поехал в Кострому. Первые 50км пути по Мкаду и слегка за город - передачи втыкались плохо, только после 2 качков педалью. Двойной выжим не помогает. Остановился, заправился (15 мин с загоушенным мотором) - как рукой сняло. И всю поездку, а это почти тыща км в итоге - переключались отлично! Вернулся домой, утром поехал на работу - опять дурака валяет. И так уже месяц с тех пор. В пробке не накачивается, по трассе, когда долго не пользуешься сцеплением - тоже без разницы. Т.е глюк плавающий и на первый взгляд ни от чего не зависящий... Не знаю, как быть. Ездить надо, и коробку гробить не хочется. Например задняя - только на заглушенном моторе. Можно хоть все передачи перебрать перед этим - не втыкается и все, хрюкает. Остальные передачи на ходу - через два качка или на 1500 оборотах. |