|
![]() |
#1 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 24.07.2014
Адрес: Калуга
Марка: Jeep Grand Cherokee WG Limited 2.7 CRD
Возраст: 42
Сообщений: 379
|
![]()
где то читал,что его глушат или отключают, но без подробностей для чего, он мешает работе или лишняя просто приблуда нашего двс??как машина работает без него, где он стоит, какая процедура вообще его удаления по подробнее???и еще вопрос по катализатору стоит ли его ампутировать???чем это все грозит???вон сколько вопросов,обрисуйте кто нить в подробностях...на соседнем форуме читал,но так и не понял как его глушат или отключают,и для чего??кто что говорит,ошибки потом лезут...ЕСТЬ У КОГО РЕАЛЬНЫЙ ОПЫТ???
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#2 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 24.06.2010
Адрес: Краснодар
Марка: JEEP GRAND CHEROKEE 2.7 CRD (WG)
Возраст: 47
Сообщений: 752
|
![]()
Проскакивала инфа что в Москве кото отключал вроде... но просто заглушить не получиться, надо программу перешивать иначе глюки большие вылезут и самый простой из них - это горящий ЧЕК. :)))))
Вчера знакомый отзванивался с Армавира с таким же трахтером как у нас, вроде нашел каких то умельцев нашел и будет пробовать. поглядим что у них получиться.
__________________
Настоящее - это многовариантное Будущее, переходящее в одновариантное Прошлое... |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#3 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 24.07.2014
Адрес: Калуга
Марка: Jeep Grand Cherokee WG Limited 2.7 CRD
Возраст: 42
Сообщений: 379
|
![]() Цитата:
Добавлено через 2 минуты мне тут один гуру кажется как то улыбчиво предлагал отключить егр, но я не придал этому значения, а сейчас наткнулся,на то что многие это делают,но не пойму что это дает,в чем плюс и минус?? |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#4 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 24.06.2010
Адрес: Краснодар
Марка: JEEP GRAND CHEROKEE 2.7 CRD (WG)
Возраст: 47
Сообщений: 752
|
![]() Цитата:
почитай инет инфы море по ЕГРу (в общем на дизелях)
__________________
Настоящее - это многовариантное Будущее, переходящее в одновариантное Прошлое... |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#5 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 24.07.2014
Адрес: Калуга
Марка: Jeep Grand Cherokee WG Limited 2.7 CRD
Возраст: 42
Сообщений: 379
|
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#6 | |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 05.11.2015
Адрес: Москва
Марка: Jeep G.cherokke wh
Возраст: 49
Сообщений: 12
|
![]() Цитата:
|
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#7 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 03.07.2012
Адрес: Люберцы
Марка: пока нет
Возраст: 54
Сообщений: 316
|
![]()
... либо не дочитали вы, либо не дописали там. Нужно было уточнить у тех, кто описывал.
Здесь есть практика: 1. удаления ката - безболезненно 2. удаление ЕГР - прошивка ЭБУ 3. удаление заслонок - возможно (практики нет) зимой мотор должно колбасить |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#8 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 24.07.2014
Адрес: Калуга
Марка: Jeep Grand Cherokee WG Limited 2.7 CRD
Возраст: 42
Сообщений: 379
|
![]() Цитата:
Добавлено через 3 минуты а так же замечу для чего устанавливают турбо надув, для того чтобы двигатель легче и больше всасывал воздуха а с заслонками и егр все равно что повязку на рот на цепить , задыхается... |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#9 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 23.04.2011
Адрес: Смоленск
Марка: ВАЗ 2107
Возраст: 58
Сообщений: 1,623
|
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#10 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 24.07.2014
Адрес: Калуга
Марка: Jeep Grand Cherokee WG Limited 2.7 CRD
Возраст: 42
Сообщений: 379
|
![]() |
![]() |
![]() ![]() |