Беда с мотором...

[fhm74]

Всем привет. Недавно стал обладателем YJ 1995 года, мотор 4 литра, АКПП. Приключилась засада. Утром машина завелась, прогрелась и через 1 км пробега заглох на ровном месте, без объявления войны.....
Итак, сделано:
1. Замена свечей
2. Замена крышки трамблёра и бегунка
3. Замена ДПКВ
4. Замена Датчика Холла
5. Замена форсунок
6. Снят бак, промыт, топливный фильтр заменен, заменили бензин (на всякий случай)
7. Проверен МОЗГ, на другой машине вполне себе работает.
Само диагностика ошибок не показывает, на отключение датчиков зажигает "чек" с соответствующей ошибкой.
Машина заводится с пол оборота, но жутко троит, стреляет в глушитель.
Искра есть, давление в рампе нормальное, компрессия есть.
Уже свои мозги кипят, ни как не могу понять что с движком и как это побороть........

[Varnak]

Цепь перескочила?

[fhm74]

Подозрение на это есть, вот как проверить?

[Спанчбоб]

Я бы для начала проверил трубочку от заслонки до МАП сенсора. Не слетела ли она и не лопнула ли. И сам МАП заменил на заведомо исправный.
На 4 литра моторе цепь физически не может перескочить.

[fhm74]

Трубочка на месте, МАП с рабочего мотора ставил. Не могли клапана какие то зависнуть в закрытом виде? В этом случае компрессия будет.....

[Спанчбоб]

Снимите её, подуйте, проверьте на плотность и трещины. Механические проблемы в этом моторе слышно невооруженным ухом, и если он по железу будет строить и стрелять, то грохот будет такой, что ошибиться невозможно.
А вообще нормальные люди сначала диагностику делают, а потом лезут датчики менять.

[fhm74]

В том то и дело, диагностика показывает, что всё зашибись, ошибок нет, всё работает в штатном режиме.....
Трубочку смотрели. На всякий случай, сегодня ещё раз туда залезу.

[Спанчбоб]

Ошибок нет - это не диагностика. Диагностика - это параметры со всех датчиков в реальном времени.

[жип]

Сообщение от fhm74

Всем привет. Недавно стал обладателем YJ 1995 года, мотор 4 литра, АКПП. Приключилась засада. Утром машина завелась, прогрелась и через 1 км пробега заглох на ровном месте, без объявления войны.....
Итак, сделано:
1. Замена свечей
2. Замена крышки трамблёра и бегунка
3. Замена ДПКВ
4. Замена Датчика Холла
5. Замена форсунок
6. Снят бак, промыт, топливный фильтр заменен, заменили бензин (на всякий случай)
7. Проверен МОЗГ, на другой машине вполне себе работает.
Само диагностика ошибок не показывает, на отключение датчиков зажигает "чек" с соответствующей ошибкой.
Машина заводится с пол оборота, но жутко троит, стреляет в глушитель.
Искра есть, давление в рампе нормальное, компрессия есть.
Уже свои мозги кипят, ни как не могу понять что с движком и как это побороть........

ещё раз по кругу проверить. про провода чёта ни упомянулось. давление топлива? стреляет в глушитель скорее изза пропусков зажигания и в глушителе потом горит. диодом можно проверить работу форсунок. если там будет какая то не стабильность то будет видно хаотичное мигание диода. но это не форсунки

[fhm74]

Провода живые, пробоев нет, давление в рампе норм. Ещё наблюдение:
При отключении одного из цилиндров мотор начинает чуть лучше работать, даже пытается холостые держать. Причем что за цилиндр отключаешь - абсолютно пофиг, т.е. на 5 цилиндрах ему легче