Ладога 2016

[мышь33]

Наконец сбылась мечта сгонять на соревнования. Так получилось, что поехали сразу на легендарную Ладогу. В четверг, 28мая, вечером стартонули. Мы на тазу и друзья на патроле с прицепом. Боевой гелик 757 уже ждал в Питере. Прибыв на место сбора, в пятницу днём, расположились на площадке для отдыха. Сходили на регистрацию, скачали точки маршрута нашей группы и мест лагерей. Послонялись по площадке, посмотрели что к чему.

[мышь33]

Утром следующего дня поехали на весёлые старты. Только там я понял весь размах предстоящего мероприятия. Команды не только со всей России, но и зарубежных не мало. Много Латышей и Эстонцев, также Фины и Литовцы. Походили, посмотрели старт и двинулись на место первого лагеря за 180км. Боевая техника ушла на первый СУ. Кто сам, кто на автовозах.

[мышь33]

Там же

[мышь33]

Наш

[мышь33]

ещё

[мышь33]

Прибыли ближе к вечеру, расположились. Часов в 10 вечера нас удивил штурман Олег пришедший в лагерь со словами »Всё, пипец». Я чуть доширак не выронил. Валентин, водитель технички патрола спросил »Разложились?» Олег снимая подшлемник молвил «Не, проехали за 3;10» И мы облегчённо засмеялись. Через пару минут появилось и машина. Сели на ужин, поделились эмоциями. Экипаж ушёл спать, а мы занялись ревизий. Всё оказалось в поряде, кроме потерянной корозащиты. Добрые люди принесли её к оргам. Забрали и вплели в кивлар, больше не потеряют. На следующий день вторая СУшка, позавтракали и наши ушли на старт, а мы скрестили пальцы и стали ждать. В ожидании время не просто тянется, оно останавливается. И вот наконец к вечеру ближе долгожданное прибытие. Спрашиваю у пилота »Андрюх, ну как? Как техника?» В ответ «Всё не чего, но греемся и бак потёк» Посовещавшись завели генератор и сделали доп пропилы в капоте. Так-же поступила жалоба, что крюк от лебеды не найти под водой. Сказано-сделано, из кусочка новой вентиляции сделана и приклёпана ручка к капоту для крепления крюка. С баком подумали, что с вентиляции погнало. Постоял ночь, вытекло грамм 50-100.

[мышь33]

Низкий таз удивлял и радовал джиперский глаз.

[мышь33]

На третий день нам на другой лагерь, нашим на челлендж, СУ3 и СУ4. Сумарный пробег около 350км за отведённое время 24 часа. Не доехав пол пути до лагеря звонок. Греемся, дорога полный писец. Разворачиваемся и едем на место где разрешён ремонт. По пути заезжаем в запчасти и покупаем балластные сопротивления. Приезжаем на точку ремонта готовим обед и ждём, опять ожидание. Стали кусать очковые змеи когда увидели едущий ШЕРП без колеса, зрелище чумавое. Стало ещё стремней когда одна ХУНТА ушла на помощь первой в роли запчастей. И…… Через час полтора за ней ушла вторая в той же роли. Тут все стало ясно почему Сушка называется МегаТанковая. Пока ждали наблюдали за котлетами несущимися на полном ходу и входящими в 90градусный поворот не сбовляя. Описать не реально, надо видеть. Приехал серебристый гелик, конкурент. Спрашиваем где наши? Шли за нами отвечает. Через минуту-две подъезжают. Спрашиваем, потери? В ответ зеркало, молдинги и много антифриза. Экипаж на обед, а мы удалять термостат и ставить баластники. Также оказалось не работает один карлосон, заменили. Посовещались и решили идти на финиш СУ3 сразу, получив 15 часов пинализации. По факту прйти 4ю Сушку. Далее мы в лагерь, экипаж дальше. В лагере были в 5 утра, улеглись спать. Проснувшись в 12 увидели что наши приехали пройдя СУ4. Под вечер узнали, что наш гелик на 3месте. День отдыха и разговоров у костра. Был забег со своей девушкой на плече, 1кило к 1 литру пива. Наш пилот Андрей и его девушка, второй штурман, первые. А у нас 60литров пива.

[мышь33]

Далее СУ5, танковое озеро. Проводили и решили через два часа после старта поехать самим посмотреть на точки. Но вот, чудо по пути встречаем своих со словами, пройдено. В лагере осматриваем потери, кузов весь отхерачен, бак ручьём, крышка переднего редуктора замята и отогнута снизу. Ровняем двери, ибо стёкла зажало. Крышку рихтуем не снимая, чтоб не текло масло. Вентиляцию вырвало, шаманим из того что под рукой. Зеркала и выпирающие элементы отрезали ножом. Следующий день, триал по камням. Наслушавшись страстей решили не поехать, взяв старт-финиш. К вечеру поняли сто зря Упали на 4е место. Нам с Антохой пришлось в ту ночь рвануть обратно. У него сын сильно заболел. Что было дальше не известно, ждём приезда.

[KupAl]

Молодцы!, круто, на черном Wrangler в тр-2 или как там называется, Иван с Ренглер клуба, фотки его Ренга в начале, тоже за него болеем, в этот раз должен быть в призах!